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人文航海５－２９EPIRB GMDSS INMARSAT 國際海事衛星 DSC digital select code
今天我們要講的是無線電當值，
這個DSC呢有vhf超高頻的頻道，也有MF中頻跟高頻的頻道。那無線電波的原理呢，是頻率越高的，他的發射的距離就越短，因為功率消耗的快，低的 波長越長的無線電波呢，傳送的距離比較遠，所以我們需要有兩個頻段的Dsc。
所以如何使用無線電，來請求醫療資源的服務呢，也是當值船副要必須具備的知識。 會用國際信號
這個DSC呢有vhf超高頻的頻道，也有MF中頻跟高頻的頻道。那無線電波的原理呢，是頻率越高的，他的發射的距離就越短，因為功率消耗的快，低的 波長越長的無線電波呢，傳送的距離比較遠，所以我們需要有兩個頻段的Dsc。
所以如何使用無線電，來請求醫療資源的服務呢，也是當值船副要必須具備的知識。 會用國際信號
EPIRB GMDSS INMARSAT 國際海事衛星 DSC digital select code
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人文航海５－２９EPIRB GMDSS INMARSAT 國際海事衛星 DSC digital select code
各位朋友大家好，那今天我們要講的是無線電當值，現在我們圖上看到呢，就是無線電當值呢需要用到的設備，第一個這個上方左邊呢s a r t，這就是海上搜救的時候的發報器，那應該發射的頻率，我是搞不清楚了，應該是雷達的頻率，這樣才能顯示在雷達螢幕上，中間這個呢epirb就是緊急位置指示無線電標桿，就是無線電標竿，哪這個是呢分兩種，一種是船用的，也就是呢船隻沉下去的時候呢，他會自動浮起來發射遇難信號，與船隻的位置，另外一種就是手提式的，如果有人員落海呢，我們丟下去。那應該人員落海，我們也可以丟下去s a r t，就是呢左邊橘紅色的這一個，那右邊呢這個手持的vhf，就是我們經常講的，Walki Talki 手提式的無線電收發報機,超高頻Very high frequency簡稱 VHF，下面這個機具，就是有這個高頻的無線電HF high frequency 的DSC digital select code就是數位選擇性呼叫，也就是利用了無線電波來發射脈衝式的信號，電腦的信號，哪用這個呢，可以呢快速的發射出我們的船名，位置，船上可能有的緊急狀況等等，一般的通訊資料。 這個DSC呢有vhf超高頻的頻道，也有MF中頻跟高頻的頻道。那無線電波的原理呢，是頻率越高的，他的發射的距離就越短，因為功率消耗的快，低的 波長越長的無線電波呢，傳送的距離比較遠，所以我們需要有兩個頻段的Dsc。INMARSAT international maritime satellite 這是國際海事衛星,現在呢有好幾種規格,INMARSAT A, B, C等，使用電話 電報 電郵等的通訊，哪海事衛星也可以發生信文，現在呢還有些是接收電子郵政信箱，你可以用那個發送新聞。再看下面還有一個那navtex那就是海事的資料，也就是呢有些文字資料，港務台要用這個Navigational Telex發布。GPS衛星定位接受器，當然這只是一個模組而已，現在的GPS只要一個晶片就可以了，所以什麼機器，其實都可以裝。只要你的軟體能夠連接的上。還有呢telex電傳打字的模組，這還不是全部，但是呢這是基本的配備，通訊設施。船上就要比任何一個單位呢來的複雜，其實是飛機上面呢，也沒有像我們這麼麻煩，船員懂的事，比誰都多。 好下面我們看無線電當值，是由有goc General Operator Certificate ，就是一般通用無線電通訊員證書的持有者來呢執行,這也就是呢坐船副的第一張票，通訊的票，你要去受訓，要去考試，要符合呢gmdss,哪這個又是5天的訓，就是全球海事遇難安全系統的需求，也就是前面我們說，這麼多機具，你要在5天之內訓練完，都是在騙小孩。到時候那就是翻著書本在做，而且呢無線電當值要與駕駛台的航行當班一起執行，也就是你在一邊注意瞭望別的船隻，如果有人在無線電那邊呼叫。你不回答他還不行，因為呢這是你的駕駛台職責之一。人在大海上的時候，什麼屁事都沒有，一到碼頭邊呢，什麼事情都來了。所以呢這個就是，不能與什麼東西啊，沒船的標準呢與在船多的時候呢，來做同樣的當值要求。那以前呢無線電當值，是報務員的事，什麼時候變成航行員的事，哪變成航行員的事，錢也沒有多加，所以呢這個根本就是不可取。 海事遇難安全系統的無線電日誌要做的例行檢查跟測試，這些通訊設備，哪當值船副應該符合呢無線電日誌及gmdss的要求,也就是了每個禮拜要測試一個DSC的發射正常，每個月內要測試一個什麼緊急電池，對於一個GMDSS的無線電操作員，現在不必講的什麼好聽，這個就是當值船副現在要有的知識，包括下面這些事項 第一個是搜救無線電的通訊，包括呢通訊的程序，這是IMO 國際海事組織有一個操作手冊叫做呢國際航空航海搜索與救助程序IAMSAR, 當然啊最基本的包括呢遇難的呼救，早期呢是電報時代，就是聽到無線電裡面的滴滴滴 答答答 滴滴滴，就是發的那個字母信號，s o s三個字，就是在叫救命。那現在呢都叫MayDay MayDay五月天，台灣五月天合唱團的團名，就是這樣子來的，所以呢當初呢五月天那就是要沉船了，所以才叫Mayday 。 第二個呼救的程序呢，在國際海事組織的搜救手冊裡面有規定，要怎麼呼救。一般的無線電當值人員需要具備這一方面的知識。 第二個要避免發送假的遇難行號，哪有時候不小心按到遇難訊號啊，所有的船隻都在警戒與當值，就哪會這個浪費呢不必要的人力物力，尤其這是國際性的。所以這個呢要避免，減少這種假警告的發射，這個呢要有一定的程序。這個在呢英國皇家無線電信號表裡面的g第六章B部分,假警報如何防止，他這個有一個呢程序。 要知道船隻的報位系統，船隻的報位系統，經常是在接近港區，河道，運河等等，船隻擁擠的區域，這個港口國呢，會要求船隻要做申報船位，哪有的呢是什麼，避免油污染的，也有避免去撞到什麼，撞到鯨魚的。 RADIO Medical service無線電醫療服務，也就是呢船上現在沒有船醫，可是通訊發達，有人生病了以後，可以請求岸上的醫療機構呢，提供必要的醫療建議，因為有時候，船最快三天，才能呢到到達岸邊，所以如何使用無線電，來請求醫療資源的服務呢，也是當值船副要必須具備的知識。 會用國際信號碼跟標準的海事用語啊，現在呢叫做標準海事通訊用語，那這個呢也就是你在vhf裡面講話，不是聊天，哪有一定規定的呢語言格式，意思要簡單明瞭，讓大家一聽就懂，不會產生呢混淆。 第六個說的英文呢，要具備通訊相關的時候，你要具備這方面的知識，也就是你的英文能力，要夠跟這個其他的船隻，港務單位互相溝通。 第七個要對那個國際全球海上遇難系統的無線電當值記錄，簿，要做適當的記錄，記得要記。 還有點時間呢，我們來介紹一下這個全球海上遇難系統的構成啊，那我們看到圖上，這個是EPIRB emergency position indication radio beacon緊急位置示標無線電標桿，就是船呢如果沉在水裡面，還是飛機掉下來，都有這個東西，指出遇難位置何在？現在呢人員落水，好像規定也是要丟這個東西下去，指示遇難船隻 人員的位置，他可以發射406的Mega Herz 的訊號給呢天上在飛的，這些GPS定位的人造衛星，或者呢是其他的人造衛星，都有監控這個頻率的警報，來接收訊息。那這些衛星呢收到訊號後，再傳給地面的控制台，再由地面的控制台，去通知當地的港口國，由港口國去做救援的行動。對附近船隻飛機的警報呢，是發射121.5 Mega Herz 頻率的警報，那是連續性的發射，121.5Mega Herz頻率在船隻的雷達上面呢，或是電子海圖上面，可以持續的顯示這一個目標的位置，也就是遇難船隻人員的位置。 我們看這裡呢，對船隻的有效接收距離是10海浬，對呢直升機天空的呢40海浬，船隻對於什麼飛機的有效距離比較短，是因為海面的高度不夠，所以呢它的水平距離不夠，但是這種信號對繞極衛星來講，應該都收得到。繞極北極衛星的就是GPS的定位衛星。這個我們看啊在雷達螢幕上面的顯示，就是呢這些短的逗點，一連串逗點的那第一個就是遇難船隻的位置，這是在雷達上面的顯示。 好下面我們很快的介紹一下呢這個緊急位置示標器EPIRB 的規格,他的遇難警報可以發送到一個繞極GPS的定位衛星，我們知道那以前呢，GPS是美國發展的，那現在呢個俄國，大陸的北斗星系統呢，都是繞極的定位系統，哪應該這些呢在天上飛的衛星，都可以偵測到這個緊急示標器的頻率。 出了海事，沉船了這種示標器能應該可以呢，浮在水面上，自動浮出