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人文科學５－４受想行 海事調查單位 處境想要的訓練
我們的意識層面，經常是什麼有看沒有到，視而不見。這是人的常態，因為呢我們以前在做講座的時候，就有說過。這是人天生的限制
做一些什麼案例的探討，是海事國政府的事故調查報告，因為呢這些案例的探討呢，會把這個前因後果交代清楚，還有一些事後的處治方法，因為實際就算是訓練模擬機，經常也是要什麼一步一步來，好像我們一個學生呢，不可能直接就把他呢
做一些什麼案例的探討，是海事國政府的事故調查報告，因為呢這些案例的探討呢，會把這個前因後果交代清楚，還有一些事後的處治方法，因為實際就算是訓練模擬機，經常也是要什麼一步一步來，好像我們一個學生呢，不可能直接就把他呢
受想行 海事調查單位 處境想要的訓練
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人文科學５－４受想行 海事調查單位 處境想要的訓練
各位朋友大家好，這是我們人文科學講座的第五章第四講，那我們這一章的主題，是Situation awareness情境想要,situation awareness包括三個面向,第一個就是我們要能夠看到 能夠聽到 就是我們的感官,要能夠去作用啊。因為呢我們人的工作記憶有限，所以呢我們的眼睛上看到的東西，90%都已經在我們的視網膜上面，就被過濾掉了。真正眼睛收到的訊號，只有10%進入我們的大腦，進入我們的大腦以後呢，也不見得就什麼直接就進入到我們的意識層面，經常是什麼有看沒有到，視而不見。這是人的常態，因為呢我們以前在做講座的時候，就有說過。這是人天生的限制，除非你的注意力集中在這個項目上，其他的東西呢 你就是會看不見。好像我們在西門町的街上呢，來來往往的人潮跟車流。但是呢你都是看過就忘，跟我們呢聽爸媽的嘮叨一樣，左邊聽右邊耳朵就忘了。 我們對一個情況呢，要能夠有所感覺，就是要運用我們的感官，
第二個要件就是，有一定的想法啊，這個是好 這個還是壞的，這個危險 這個沒問題。那有了想法以後呢，也許事情很多，那我們要從何開始做？
第三個要件，還要有一個做法？哪有的時候呢，就好像我們上一講，講的一樣，遇到大野狼 走在懸崖邊啊，你不會跳水，你後面沒有這種做法，那你就是呢 沒有辦法處理問題。所以呢 這是要看到，能夠想到，還要能夠做到，這個三種層面。那你就是知道怎麼做，你也不一定做得出來，所以呢要能夠處理任何的情況，我們一定要養成一種良好的習慣。
習慣的組成，我們已經說過，1.來自於我們的知識，就是現場的環境、2.還有我們的技術 我們養成的長期記憶、3.跟我們的情緒、4.還要了解呢當地的文化跟、5.我們的直覺反應，那這五個呢，是缺一不可，應付任何的狀況，我們需要呢養成良好的習慣，沒有習慣的話，一切都是空談。 所以呢外面的世界形形色色，跟佛家講的一樣，這是四個步驟。受 你要能夠呢看到聽到。對於呢這些看到 聽到的東西，你要有一定的 想法，行就是你要真正有做過，你已經養成了呢一定程序的優先順序。識是你經常呢在做 在想 再看。久而久之呢，你就會有什麼一定的認識，也就是呢 從學問變成學識，這是人生的循環。 因為要養成良好的習慣，要牽涉到這麼多的東西，需要我們的知識，技術，情緒，直覺，還有呢文化的了解，所以不可能呢人一邊做一邊學習，一邊做一邊呢，只有什麼嘗試錯誤。他只能說是呢東試試，西試試，如果時間多的話，還是你對這個主題呢，有特別的興趣，或一定的需要，你才會不斷的嘗試。找到最好的方法，
像愛笛生找燈絲一樣。那如果已經建立好的程序，你呢需要養成習慣。 所以不管我們是在教育也好，在訓練也好，要訓練到他呢，隨時隨地呢都能夠應付呢，甚麼錯綜複雜的世界呢，一定要把他養成良好的習慣。那如果要養成一定的習慣，我們呢不一定每天都有什麼，現場可以演練。所以這個時候呢，我們當然是可以做一些什麼案例的探討。 做一些什麼案例的探討，是海事國政府的事故調查報告，因為呢這些案例的探討呢，會把這個前因後果交代清楚，還有一些事後的處治方法，因為實際就算是訓練模擬機，經常也是要什麼一步一步來，好像我們一個學生呢，不可能直接就把他呢丟到很複雜的操作環境中，哪經常都是每一個操演，有一定的目標，有一定的學習目標，至於說以後呢，到最後的階段，能不能夠整合起來，其實呢都是效果很有限。比較便宜一點的方法，就是利用呢案例的探討。 對於呢處境想要的訓練，最主要呢是要訓練出，首先能夠辨識出危險，能夠辨識出危險呢就是需要有相當的知識。 我們不一定每天都有什麼現場，可以演練探討呢，把這個前因後果交代清楚，還有一些事後的處置方法， （這一講的文字記述不足） 我們看了這裡有幾個呢，海事調查的單位，第一個ntsb National transportation safety board是美國國家運輸安全局，下面的呢BSU還有下面這個老鷹的，是德國。還有什麼歐盟的，法國，日本，英國等。
各位朋友大家好，這是我們人文科學講座的第五章第四講，那我們這一章的主題，是Situation awareness情境想要,situation awareness包括三個面向,第一個就是我們要能夠看到 能夠聽到 就是我們的感官,要能夠去作用啊。因為呢我們人的工作記憶有限，所以呢我們的眼睛上看到的東西，90%都已經在我們的視網膜上面，就被過濾掉了。真正眼睛收到的訊號，只有10%進入我們的大腦，進入我們的大腦以後呢，也不見得就什麼直接就進入到我們的意識層面，經常是什麼有看沒有到，視而不見。這是人的常態，因為呢我們以前在做講座的時候，就有說過。這是人天生的限制，除非你的注意力集中在這個項目上，其他的東西呢 你就是會看不見。好像我們在西門町的街上呢，來來往往的人潮跟車流。但是呢你都是看過就忘，跟我們呢聽爸媽的嘮叨一樣，左邊聽右邊耳朵就忘了。 我們對一個情況呢，要能夠有所感覺，就是要運用我們的感官，
第二個要件就是，有一定的想法啊，這個是好 這個還是壞的，這個危險 這個沒問題。那有了想法以後呢，也許事情很多，那我們要從何開始做？
第三個要件，還要有一個做法？哪有的時候呢，就好像我們上一講，講的一樣，遇到大野狼 走在懸崖邊啊，你不會跳水，你後面沒有這種做法，那你就是呢 沒有辦法處理問題。所以呢 這是要看到，能夠想到，還要能夠做到，這個三種層面。那你就是知道怎麼做，你也不一定做得出來，所以呢要能夠處理任何的情況，我們一定要養成一種良好的習慣。
習慣的組成，我們已經說過，1.來自於我們的知識，就是現場的環境、2.還有我們的技術 我們養成的長期記憶、3.跟我們的情緒、4.還要了解呢當地的文化跟、5.我們的直覺反應，那這五個呢，是缺一不可，應付任何的狀況，我們需要呢養成良好的習慣，沒有習慣的話，一切都是空談。 所以呢外面的世界形形色色，跟佛家講的一樣，這是四個步驟。受 你要能夠呢看到聽到。對於呢這些看到 聽到的東西，你要有一定的 想法，行就是你要真正有做過，你已經養成了呢一定程序的優先順序。識是你經常呢在做 在想 再看。久而久之呢，你就會有什麼一定的認識，也就是呢 從學問變成學識，這是人生的循環。 因為要養成良好的習慣，要牽涉到這麼多的東西，需要我們的知識，技術，情緒，直覺，還有呢文化的了解，所以不可能呢人一邊做一邊學習，一邊做一邊呢，只有什麼嘗試錯誤。他只能說是呢東試試，西試試，如果時間多的話，還是你對這個主題呢，有特別的興趣，或一定的需要，你才會不斷的嘗試。找到最好的方法，
像愛笛生找燈絲一樣。那如果已經建立好的程序，你呢需要養成習慣。 所以不管我們是在教育也好，在訓練也好，要訓練到他呢，隨時隨地呢都能夠應付呢，甚麼錯綜複雜的世界呢，一定要把他養成良好的習慣。那如果要養成一定的習慣，我們呢不一定每天都有什麼，現場可以演練。所以這個時候呢，我們當然是可以做一些什麼案例的探討。 做一些什麼案例的探討，是海事國政府的事故調查報告，因為呢這些案例的探討呢，會把這個前因後果交代清楚，還有一些事後的處治方法，因為實際就算是訓練模擬機，經常也是要什麼一步一步來，好像我們一個學生呢，不可能直接就把他呢丟到很複雜的操作環境中，哪經常都是每一個操演，有一定的目標，有一定的學習目標，至於說以後呢，到最後的階段，能不能夠整合起來，其實呢都是效果很有限。比較便宜一點的方法，就是利用呢案例的探討。 對於呢處境想要的訓練，最主要呢是要訓練出，首先能夠辨識出危險，能夠辨識出危險呢就是需要有相當的知識。 我們不一定每天都有什麼現場，可以演練探討呢，把這個前因後果交代清楚，還有一些事後的處置方法， （這一講的文字記述不足） 我們看了這裡有幾個呢，海事調查的單位，第一個ntsb National transportation safety board是美國國家運輸安全局，下面的呢BSU還有下面這個老鷹的，是德國。還有什麼歐盟的，法國，日本，英國等。