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人文科学５－４受想行 海事调查单位 处境想要的训练
我们的意识层面，经常是什么有看没有到，视而不见。这是人的常态，因为呢我们以前在做讲座的时候，就有说过。这是人天生的限制
做一些什么案例的探讨，是海事国政府的事故调查报告，因为呢这些案例的探讨呢，会把这个前因后果交代清楚，还有一些事后的处治方法，因为实际就算是训练模拟机，经常也是要什么一步一步来，好像我们一个学生呢，不可能直接就把他呢
做一些什么案例的探讨，是海事国政府的事故调查报告，因为呢这些案例的探讨呢，会把这个前因后果交代清楚，还有一些事后的处治方法，因为实际就算是训练模拟机，经常也是要什么一步一步来，好像我们一个学生呢，不可能直接就把他呢
受想行 海事调查单位 处境想要的训练
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人文科学５－４受想行 海事调查单位 处境想要的训练
各位朋友大家好，这是我们人文科学讲座的第五章第四讲，那我们这一章的主题，是Situation awareness情境想要,situation awareness包括三个面向,第一个就是我们要能够看到 能够听到 就是我们的感官,要能够去作用啊。因为呢我们人的工作记忆有限，所以呢我们的眼睛上看到的东西，90%都已经在我们的视网膜上面，就被过滤掉了。真正眼睛收到的讯号，只有10%进入我们的大脑，进入我们的大脑以后呢，也不见得就什么直接就进入到我们的意识层面，经常是什么有看没有到，视而不见。这是人的常态，因为呢我们以前在做讲座的时候，就有说过。这是人天生的限制，除非你的注意力集中在这个项目上，其他的东西呢 你就是会看不见。好像我们在西门町的街上呢，来来往往的人潮跟车流。但是呢你都是看过就忘，跟我们呢听爸妈的唠叨一样，左边听右边耳朵就忘了。 我们对一个情况呢，要能够有所感觉，就是要运用我们的感官，
第二个要件就是，有一定的想法啊，这个是好 这个还是坏的，这个危险 这个没问题。那有了想法以后呢，也许事情很多，那我们要从何开始做？
第三个要件，还要有一个做法？哪有的时候呢，就好像我们上一讲，讲的一样，遇到大野狼 走在悬崖边啊，你不会跳水，你后面没有这种做法，那你就是呢 没有办法处理问题。所以呢 这是要看到，能够想到，还要能够做到，这个三种层面。那你就是知道怎么做，你也不一定做得出来，所以呢要能够处理任何的情况，我们一定要养成一种良好的习惯。
习惯的组成，我们已经说过，1.来自於我们的知识，就是现场的环境、2.还有我们的技术 我们养成的长期记忆、3.跟我们的情绪、4.还要了解呢当地的文化跟、5.我们的直觉反应，那这五个呢，是缺一不可，应付任何的状况，我们需要呢养成良好的习惯，没有习惯的话，一切都是空谈。 所以呢外面的世界形形色色，跟佛家讲的一样，这是四个步骤。受 你要能够呢看到听到。对於呢这些看到 听到的东西，你要有一定的 想法，行就是你要真正有做过，你已经养成了呢一定程序的优先顺序。识是你经常呢在做 在想 再看。久而久之呢，你就会有什么一定的认识，也就是呢 从学问变成学识，这是人生的循环。 因为要养成良好的习惯，要牵涉到这么多的东西，需要我们的知识，技术，情绪，直觉，还有呢文化的了解，所以不可能呢人一边做一边学习，一边做一边呢，只有什么尝试错误。他只能说是呢东试试，西试试，如果时间多的话，还是你对这个主题呢，有特别的兴趣，或一定的需要，你才会不断的尝试。找到最好的方法，
像爱笛生找灯丝一样。那如果已经建立好的程序，你呢需要养成习惯。 所以不管我们是在教育也好，在训练也好，要训练到他呢，随时随地呢都能够应付呢，甚么错综复杂的世界呢，一定要把他养成良好的习惯。那如果要养成一定的习惯，我们呢不一定每天都有什么，现场可以演练。所以这个时候呢，我们当然是可以做一些什么案例的探讨。 做一些什么案例的探讨，是海事国政府的事故调查报告，因为呢这些案例的探讨呢，会把这个前因后果交代清楚，还有一些事后的处治方法，因为实际就算是训练模拟机，经常也是要什么一步一步来，好像我们一个学生呢，不可能直接就把他呢丢到很复杂的操作环境中，哪经常都是每一个操演，有一定的目标，有一定的学习目标，至於说以后呢，到最后的阶段，能不能够整合起来，其实呢都是效果很有限。比较便宜一点的方法，就是利用呢案例的探讨。 对於呢处境想要的训练，最主要呢是要训练出，首先能够辨识出危险，能够辨识出危险呢就是需要有相当的知识。 我们不一定每天都有什么现场，可以演练探讨呢，把这个前因后果交代清楚，还有一些事后的处置方法， （这一讲的文字记述不足） 我们看了这里有几个呢，海事调查的单位，第一个ntsb National transportation safety board是美国国家运输安全局，下面的呢BSU还有下面这个老鹰的，是德国。还有什么欧盟的，法国，日本，英国等。
各位朋友大家好，这是我们人文科学讲座的第五章第四讲，那我们这一章的主题，是Situation awareness情境想要,situation awareness包括三个面向,第一个就是我们要能够看到 能够听到 就是我们的感官,要能够去作用啊。因为呢我们人的工作记忆有限，所以呢我们的眼睛上看到的东西，90%都已经在我们的视网膜上面，就被过滤掉了。真正眼睛收到的讯号，只有10%进入我们的大脑，进入我们的大脑以后呢，也不见得就什么直接就进入到我们的意识层面，经常是什么有看没有到，视而不见。这是人的常态，因为呢我们以前在做讲座的时候，就有说过。这是人天生的限制，除非你的注意力集中在这个项目上，其他的东西呢 你就是会看不见。好像我们在西门町的街上呢，来来往往的人潮跟车流。但是呢你都是看过就忘，跟我们呢听爸妈的唠叨一样，左边听右边耳朵就忘了。 我们对一个情况呢，要能够有所感觉，就是要运用我们的感官，
第二个要件就是，有一定的想法啊，这个是好 这个还是坏的，这个危险 这个没问题。那有了想法以后呢，也许事情很多，那我们要从何开始做？
第三个要件，还要有一个做法？哪有的时候呢，就好像我们上一讲，讲的一样，遇到大野狼 走在悬崖边啊，你不会跳水，你后面没有这种做法，那你就是呢 没有办法处理问题。所以呢 这是要看到，能够想到，还要能够做到，这个三种层面。那你就是知道怎么做，你也不一定做得出来，所以呢要能够处理任何的情况，我们一定要养成一种良好的习惯。
习惯的组成，我们已经说过，1.来自於我们的知识，就是现场的环境、2.还有我们的技术 我们养成的长期记忆、3.跟我们的情绪、4.还要了解呢当地的文化跟、5.我们的直觉反应，那这五个呢，是缺一不可，应付任何的状况，我们需要呢养成良好的习惯，没有习惯的话，一切都是空谈。 所以呢外面的世界形形色色，跟佛家讲的一样，这是四个步骤。受 你要能够呢看到听到。对於呢这些看到 听到的东西，你要有一定的 想法，行就是你要真正有做过，你已经养成了呢一定程序的优先顺序。识是你经常呢在做 在想 再看。久而久之呢，你就会有什么一定的认识，也就是呢 从学问变成学识，这是人生的循环。 因为要养成良好的习惯，要牵涉到这么多的东西，需要我们的知识，技术，情绪，直觉，还有呢文化的了解，所以不可能呢人一边做一边学习，一边做一边呢，只有什么尝试错误。他只能说是呢东试试，西试试，如果时间多的话，还是你对这个主题呢，有特别的兴趣，或一定的需要，你才会不断的尝试。找到最好的方法，
像爱笛生找灯丝一样。那如果已经建立好的程序，你呢需要养成习惯。 所以不管我们是在教育也好，在训练也好，要训练到他呢，随时随地呢都能够应付呢，甚么错综复杂的世界呢，一定要把他养成良好的习惯。那如果要养成一定的习惯，我们呢不一定每天都有什么，现场可以演练。所以这个时候呢，我们当然是可以做一些什么案例的探讨。 做一些什么案例的探讨，是海事国政府的事故调查报告，因为呢这些案例的探讨呢，会把这个前因后果交代清楚，还有一些事后的处治方法，因为实际就算是训练模拟机，经常也是要什么一步一步来，好像我们一个学生呢，不可能直接就把他呢丢到很复杂的操作环境中，哪经常都是每一个操演，有一定的目标，有一定的学习目标，至於说以后呢，到最后的阶段，能不能够整合起来，其实呢都是效果很有限。比较便宜一点的方法，就是利用呢案例的探讨。 对於呢处境想要的训练，最主要呢是要训练出，首先能够辨识出危险，能够辨识出危险呢就是需要有相当的知识。 我们不一定每天都有什么现场，可以演练探讨呢，把这个前因后果交代清楚，还有一些事后的处置方法， （这一讲的文字记述不足） 我们看了这里有几个呢，海事调查的单位，第一个ntsb National transportation safety board是美国国家运输安全局，下面的呢BSU还有下面这个老鹰的，是德国。还有什么欧盟的，法国，日本，英国等。