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人文航海 2 - 32 年輕人無意犯錯 中年人無意的失誤 老年人無意的失憶
第一種是 年輕人無意的犯錯
第二種錯誤是 中年人無意的失誤
第三種是 年紀大的人無意的失憶，
人為錯誤是不饒人的，失誤失憶也不一定跟年紀有關係
任何一個初學者來講，一定要有一個師父，這個師父呢 的教誨，他教導的聲音 情緒 表情，會跟隨著徒弟一輩子，那他就不容易了再犯同樣的錯誤，或是自滿
第二種錯誤是 中年人無意的失誤
第三種是 年紀大的人無意的失憶，
人為錯誤是不饒人的，失誤失憶也不一定跟年紀有關係
任何一個初學者來講，一定要有一個師父，這個師父呢 的教誨，他教導的聲音 情緒 表情，會跟隨著徒弟一輩子，那他就不容易了再犯同樣的錯誤，或是自滿
人生沒有刺激，不會進步，沒有刺激。就可能失誤。所以 刺激是人類的三大需求之一，必須由主管來提供。
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人文航海 2 - 32 年輕人無意犯錯 中年人無意的失誤 老年人無意的失憶
第一種是 年輕人無意的犯錯。就好像年輕人對不熟悉的事務，加以操作時，都會有危機感。這種危機感，讓他們的心理，產生了壓力，以至於失誤。例如年輕人遇到避碰情況，明明是想要操舵向右轉，結果卻下了左滿舵的舵令，因為左舵右舵，對他們來講，還是書本上的名詞，是他們知識的一部分，還不是他們操作技能的一部分，所以實際應用時，就會出現知識跟事實連結不上的錯誤。
第二種錯誤是 中年人無意的失誤。他們對實際的操作，已經有了很長的經驗，但是這些經驗，產生的安全感，讓他們失去危機感。動作非常慢的人，對中年人來講，簡直是不可容忍。像我在旗津，看到路邊的婦人，在摘檳榔的蒂，動作非常的快，對我來說，就非常無法理解，那麼快要幹嘛。這是我們台灣人的原罪。這麼慢就表示你不適任，你不會，你不行，所以快快快，就變成老手所追求的目標，在這種心態之下，就會失誤。 例如2015年2月4日復興航空在基隆河墜機，兩部發動機起飛時，沒有問題，剛升空不久，二號發動機就熄火，螺旋槳順槳，意即渦輪機沒有動力，但外面的螺旋槳，被飛行的氣流推著轉，渦輪機內部機件，仍然跟著螺旋槳在作動，機上有三名機師。空難初步調查顯示，飛機起飛後約36秒，2號發動機（引擎）自動順槳；又經約46秒，該1號發動機被關斷油門；從出現警告訊號到發動機關掉，僅短短10秒，機上兩名駕駛及一名觀察員，都看不出關錯發動機，也無法做出正確處置，令人費解。該班機於高度309呎時，正駕駛（PF）喊了一聲：「哇！油門收錯了！」18秒鐘後，飛機墜落基隆河，也就是說正駕駛一直到事故前18秒，才發現致命性的錯誤─「關錯油門」，這也使得該起空難事故原因朝向「人為因素」釀禍。
第三種是 年紀大的人無意的失憶，他們有知識，有經驗，也會專注於手邊的工作，但是因為大腦的退化，或者是血壓的變化，會忽然失去記憶，也就是俗稱的晃神。晃神就是頭腦一片空白，什麼都想不起來的狀態。例如我們在看棒球實況轉播時，趁著廣告時間，急急忙忙衝到廚房，想要倒一杯白開水，結果衝進廚房時候，卻不記得要來廚房做什麼? 心中只有一個想要，但是不知道想要做什麼? 只好在廚房東張西望，抓抓腦袋，找尋線索，等發現水壺時，才想起來，原來是要來倒開水。這麼一個過程，也就是我們講的Situation Awareness來克服，才能回神。在這樣的環境之下? 書本上的知識要與實際的狀況做結合，這就不能不依靠模擬機的操作，或者是在海上實際情況下，我們的書面記憶，忽然出現腦海，靈光一閃，恍然大悟。
人為錯誤是不饒人的，失誤失憶也不一定跟年紀有關係，當身體狀況不佳，過度疲勞 或是慢性疲勞，都會發生。，可以說世人不是神，誰都會犯錯，無一倖免。 一般來說，在人類的行動中，幾乎有三分之二的意外，是人為因素造成的，對新手而言，意外主要來自於缺乏知識或經驗，對專家而言，意外來自於短暫晃神或不注意。 新手應該受到適當教育訓練，補充他所需要的基礎知識，然後才能執行部分當值的要求。由有執照的船副來監督指導。甚至一般的駕駛台當值，都需要多方考量技能與知識層面。然後他將努力專心從長官身上，吸收經驗和技巧，這樣的學習空間，留下很少的自滿的可能，自滿只有來自，當他認為自己可以勝任工作時，才是真正問題的開始。 我們說呢，人生就是這麼諷刺，當我們年輕的時候呢，需要建立我們自己的自信心。我們的自信心呢，最大的目的地就是讓我們在什麼危急的時刻，不會驚惶失措，可以冷靜處理。這不是嘴巴講講，其實呢 這是習慣成自然，經過多次的訓練，不管你是實地的演練，還是在心裡面的幻想危險的場景。那你呢 最後建立起信心以後呢，反而引起呢更巨大的錯誤。也就是自滿。 我們呢從年輕的時候利用理性，來學習東西來增進我們的知識本職學能，到年紀大了，有自信心，有慣性。習慣性的處理複雜的問題，操縱船隻，開飛機，開火車，中間的失去的是感性，失去我們的危機感。我們呢 就容易犯下呢 傻瓜才會犯的錯誤。最簡單的錯，當然啊 就算你小心翼翼，你的生理機能呢，也是會退化。退化到什麼 你自己也不願意發生事情的情況之下，這就是自滿。大部分來自喪失了什麼 刺激。所以我們說呢，任何一個初學者來講，一定要有一個師父，這個師父呢 的教誨，他教導的聲音 情緒 表情，會跟隨著徒弟一輩子，那他就不容易了再犯同樣的錯誤，或是自滿。 大部分的人，要只是自我學習的話，那等他做成習慣以後，他就沒有那種難堪 緊張的記憶，在這時候就容易出事。
人生沒有刺激，不會進步，沒有刺激。就可能失誤。所以 刺激是人類的三大需求之一，必須由主管來提供。
第一種是 年輕人無意的犯錯。就好像年輕人對不熟悉的事務，加以操作時，都會有危機感。這種危機感，讓他們的心理，產生了壓力，以至於失誤。例如年輕人遇到避碰情況，明明是想要操舵向右轉，結果卻下了左滿舵的舵令，因為左舵右舵，對他們來講，還是書本上的名詞，是他們知識的一部分，還不是他們操作技能的一部分，所以實際應用時，就會出現知識跟事實連結不上的錯誤。
第二種錯誤是 中年人無意的失誤。他們對實際的操作，已經有了很長的經驗，但是這些經驗，產生的安全感，讓他們失去危機感。動作非常慢的人，對中年人來講，簡直是不可容忍。像我在旗津，看到路邊的婦人，在摘檳榔的蒂，動作非常的快，對我來說，就非常無法理解，那麼快要幹嘛。這是我們台灣人的原罪。這麼慢就表示你不適任，你不會，你不行，所以快快快，就變成老手所追求的目標，在這種心態之下，就會失誤。 例如2015年2月4日復興航空在基隆河墜機，兩部發動機起飛時，沒有問題，剛升空不久，二號發動機就熄火，螺旋槳順槳，意即渦輪機沒有動力，但外面的螺旋槳，被飛行的氣流推著轉，渦輪機內部機件，仍然跟著螺旋槳在作動，機上有三名機師。空難初步調查顯示，飛機起飛後約36秒，2號發動機（引擎）自動順槳；又經約46秒，該1號發動機被關斷油門；從出現警告訊號到發動機關掉，僅短短10秒，機上兩名駕駛及一名觀察員，都看不出關錯發動機，也無法做出正確處置，令人費解。該班機於高度309呎時，正駕駛（PF）喊了一聲：「哇！油門收錯了！」18秒鐘後，飛機墜落基隆河，也就是說正駕駛一直到事故前18秒，才發現致命性的錯誤─「關錯油門」，這也使得該起空難事故原因朝向「人為因素」釀禍。
第三種是 年紀大的人無意的失憶，他們有知識，有經驗，也會專注於手邊的工作，但是因為大腦的退化，或者是血壓的變化，會忽然失去記憶，也就是俗稱的晃神。晃神就是頭腦一片空白，什麼都想不起來的狀態。例如我們在看棒球實況轉播時，趁著廣告時間，急急忙忙衝到廚房，想要倒一杯白開水，結果衝進廚房時候，卻不記得要來廚房做什麼? 心中只有一個想要，但是不知道想要做什麼? 只好在廚房東張西望，抓抓腦袋，找尋線索，等發現水壺時，才想起來，原來是要來倒開水。這麼一個過程，也就是我們講的Situation Awareness來克服，才能回神。在這樣的環境之下? 書本上的知識要與實際的狀況做結合，這就不能不依靠模擬機的操作，或者是在海上實際情況下，我們的書面記憶，忽然出現腦海，靈光一閃，恍然大悟。
人為錯誤是不饒人的，失誤失憶也不一定跟年紀有關係，當身體狀況不佳，過度疲勞 或是慢性疲勞，都會發生。，可以說世人不是神，誰都會犯錯，無一倖免。 一般來說，在人類的行動中，幾乎有三分之二的意外，是人為因素造成的，對新手而言，意外主要來自於缺乏知識或經驗，對專家而言，意外來自於短暫晃神或不注意。 新手應該受到適當教育訓練，補充他所需要的基礎知識，然後才能執行部分當值的要求。由有執照的船副來監督指導。甚至一般的駕駛台當值，都需要多方考量技能與知識層面。然後他將努力專心從長官身上，吸收經驗和技巧，這樣的學習空間，留下很少的自滿的可能，自滿只有來自，當他認為自己可以勝任工作時，才是真正問題的開始。 我們說呢，人生就是這麼諷刺，當我們年輕的時候呢，需要建立我們自己的自信心。我們的自信心呢，最大的目的地就是讓我們在什麼危急的時刻，不會驚惶失措，可以冷靜處理。這不是嘴巴講講，其實呢 這是習慣成自然，經過多次的訓練，不管你是實地的演練，還是在心裡面的幻想危險的場景。那你呢 最後建立起信心以後呢，反而引起呢更巨大的錯誤。也就是自滿。 我們呢從年輕的時候利用理性，來學習東西來增進我們的知識本職學能，到年紀大了，有自信心，有慣性。習慣性的處理複雜的問題，操縱船隻，開飛機，開火車，中間的失去的是感性，失去我們的危機感。我們呢 就容易犯下呢 傻瓜才會犯的錯誤。最簡單的錯，當然啊 就算你小心翼翼，你的生理機能呢，也是會退化。退化到什麼 你自己也不願意發生事情的情況之下，這就是自滿。大部分來自喪失了什麼 刺激。所以我們說呢，任何一個初學者來講，一定要有一個師父，這個師父呢 的教誨，他教導的聲音 情緒 表情，會跟隨著徒弟一輩子，那他就不容易了再犯同樣的錯誤，或是自滿。 大部分的人，要只是自我學習的話，那等他做成習慣以後，他就沒有那種難堪 緊張的記憶，在這時候就容易出事。
人生沒有刺激，不會進步，沒有刺激。就可能失誤。所以 刺激是人類的三大需求之一，必須由主管來提供。