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人文航海２－２３ 結論 專業傾向於分工，但是專家也可能做出違反總體表現的行為
結論 總結來說，我們需要牢記下列事項
專家的訓練依賴潛意識的認知模式。他很可能會忽略某種模式-
掌握了的應變技術-可能非常少用-，會隨著時間慢慢崩壞，所以需要被重新複習。
專業傾向於分工，但是專家也可能做出違反總體表現的行為
大腦也是會受心智耗弱，在這種情況之下，我們潛意識的機制，就會減低我們對週邊的警覺，關注的比較狹窄，但被
專家的訓練依賴潛意識的認知模式。他很可能會忽略某種模式-
掌握了的應變技術-可能非常少用-，會隨著時間慢慢崩壞，所以需要被重新複習。
專業傾向於分工，但是專家也可能做出違反總體表現的行為
大腦也是會受心智耗弱，在這種情況之下，我們潛意識的機制，就會減低我們對週邊的警覺，關注的比較狹窄，但被
人文航海２－２３ 結論 總結來說，我們需要牢記下列事項
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結論 總結來說，我們需要牢記下列事項: •
教育跟訓練看起來像是一樣，替將來工作所做的準備。但是在實務上，我們必須辨別學校教育跟他的第一張適任證書，看起來非常正式，所以會產生很強的”預設立場”。但是或許對新的工作方法，並不合適。(編按:學校教育是永遠失敗的，這是天生的限制，他只是說不出口罷了) •
專家的訓練依賴潛意識的認知模式。他很可能會忽略某種模式-因為不注意，分心-或者是假設一個模式-事實上並不存在，自滿-或者是這兩種因素共同的作用。(編按:既然知道專家依賴的是潛意識養成，卻不知道，崩壞也是潛意識的，成也蕭何，敗也蕭何) •
掌握了的應變技術-可能非常少用-，會隨著時間慢慢崩壞，所以需要被重新複習。 •
專業傾向於分工，但是專家也可能做出違反總體表現的行為。
良好的溝通管道，必需要建立，評估，以及被支援，以保持適當的平衡。 • 現場指導與模擬，是將理論轉換為實務的有效技巧。 • 人都傾向於犯錯。所以組織需要減少”個人錯誤”所能造成的影響。自行檢查，合理的事先計畫，或支援性管理，可以有效的避免，晃神或是注意力不集中。(潛意識崩壞) •
航運界在競爭的環境下操作，會被科技的創新所影響。持續改進的目標，並不是奢侈品，而是生存的必要策略之一。 •
科技-特別是電腦的控制系統-在海上是沒辦法修理的。所以任何關鍵的設備，一定要有兩套，三套，可以交互操作，以保持他們的有效與彈性。 • 電源供應或是配電系統，對於重要的操作，都應該要有備援。 • 推進系統，橫向推力與操舵裝置，都必須有兩套，或者是不故障系統，人員需要經過定期的訓練操演，所以故障時，才能採取真實的步驟。 •
專業給了我們能力的信心，但是就像人體也會有生理的疲憊一樣，大腦也是會受心智耗弱，在這種情況之下，我們潛意識的機制，就會減低我們對週邊的警覺，關注的比較狹窄，但被認為是最重要的生存優先上。任何複雜的決策，都會變得不可靠。(編按: 提到生理與心理的疲憊，沒有提到，壓力對決策更具影響性。)