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人文航海2-18DP訓練的體系

DP的訓練系統呢,包括四個部分,第一個是引導課程對dp dynamic positioning動態定位的系統的基本認識,第二個部分是海上的實習.
拿去做一個測試,看他能不能夠正確的完成程序的要求。 當然啦 這個能知不能行,完了以後,有了知識也有了實際的經驗,再上模擬機操作。
最重要的一點,是在第DP的證書後面,DP船的船長的簽字。

人文航海2-18DP訓練的體系



好 各位朋友大家好、這是我們人文科學講座的第二章第18講、前面了我們提到呢 、發一張DP的證書啊,這個三方利益團體大戰,也就是呢石油公司,他是這外海石油鑽探事業的最大受益者,當然啊 他的要求也越高,因為他損失越大。
DP的訓練系統呢,包括四個部分,第一個是引導課程對dp dynamic positioning動態定位的系統的基本認識,第二個部分是海上的實習,海上的實習呢 當然了他也不是天天在,所以呢 可能要有一定的時期 天數。把前面在課堂裡面學到的SOP標準作業程序呢,拿去做一個測試,看他能不能夠正確的完成程序的要求。 當然啦 這個能知不能行,完了以後,有了知識也有了實際的經驗,再上模擬機操作。 第四個是要有一定的海上實習天數,做過了模擬機訓練,那你呢沒有一定的海上實習天數呢,也是不適任。 航海協會呢才會發出一張DP的證書作為獎勵,可是這樣子最重要的一點,是在第DP的證書後面,dp船的船長的簽字。 那要有這一個簽字,你的證書才是有用的,所以不管你有多少的知識,可以想見了呢,這又走回來以前的師徒制,沒事你為什麼要幫他簽字,如果你跟他非親非故。 英國一向的傳統與師父帶徒弟,當年的航海,就是這樣子的,哪像現在,我們說拿到3副證書,模擬機操作證明,這些都是屁。因為呢要求呢不夠嚴謹,跟實際的情形,還是有一定的落差。 需要多少的海上時間,永遠都沒有一定的的天數,誰需要三個月啊,每一個人就都需要三個月。有的人也許需要三年的時間,總之呢 你呢 要取得上課的學分證明沒問題,曲得模擬機操作證明也沒問題,可是你的證書真正要生效,最主要的還是給你背後簽字的那個船長,才是決定性的因素。 所以呢這就很容易造成私相授受 對不對,也許呢 他自己的子弟,他一個月就給他簽了,簽了以後呢,雖然簽了,他還是在旁邊呢下指導棋。 像是我們說呢操作的訓練者,要參與被評估,作為instructor講師呢,也要舉辦經常的研討會,讓他這些講師呢,能更專業的發展,科技的需求,那對這些製造商傳達給講師,整個行業的決策集團,包括呢出錢的老闆,石油公司,合約商,賺石油公司錢的供應商,訓練者,也就是呢發證的訓練單位的講師,立法機構嗎(這個國家能夠承受到什麼樣的程度),設備的製造商,他做的東西優點,跟有多少的缺點他沒辦法克服的。還有實際在操作的船長跟船員,所有利害相關人,要確保這些DP訓練,可以產生革命性的變化。
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