首頁 ﹥ 商品介紹 > 人文航海：２１世紀ＨＥＬＭ > 人文航海４－６ 協理站的搖搖欲墜 幻聽 幻覺 幻想 換氣不足 血液從心臟打出去
人文航海４－６ 協理站的搖搖欲墜 幻聽 幻覺 幻想 換氣不足 血液從心臟打出去
大腦只要有10分鐘，沒有接受到新的刺激，我們的大腦就會自己開始產生幻聽 幻覺 幻想，
身為船長和資深的海員，有時候呢會晃神，暫時的失憶，或者是注意力不集中。這當然也是疲勞的一個徵兆，
AED用電呢,把心藏的這個節點放電了,通通都把它歸零。讓心臟死掉一次，這個時候心臟的心率，才會重新回到正常的1234
就是我們昏倒之前的最後一個階
身為船長和資深的海員，有時候呢會晃神，暫時的失憶，或者是注意力不集中。這當然也是疲勞的一個徵兆，
AED用電呢,把心藏的這個節點放電了,通通都把它歸零。讓心臟死掉一次，這個時候心臟的心率，才會重新回到正常的1234
就是我們昏倒之前的最後一個階
協理站的搖搖欲墜 幻聽 幻覺 幻想 換氣不足 血液從心臟打出去
Click here 
人文航海４－６ 協理站的搖搖欲墜 幻聽 幻覺 幻想 換氣不足 血液從心臟打出去
各位朋友大家好，這是我們人文航海第四章第六講，我們提到人是需要刺激的，因為呢大腦只要有10分鐘，沒有接受到新的刺激，好像呢我們望著呢白茫茫一片的窗外，我們的大腦就會自己開始產生幻聽 幻覺 幻想，當然人最多最明顯的就是幻想。包括我們在做夢的時候，只要呢身體一沒動沒刺激，我們就會開始做夢，這是我們大腦一個自然的機制，也是呢我們大腦呢，充分利用時間的一個機制。所以我們如果從事需要專注的工作，在怎麼專注也不能超過10分鐘，所以現在呢駕駛台警報裝置設定，應該是10分鐘為最大值，不能超過10分鐘。 那我們下面的再看刺激的方法，其實不難，是在我們願不願意提升自己，當然我們在這邊聽講座呢，其實也是別有意義，為了給自己提供其他的刺激呢，來提高你的警覺性。所以這個是第一點，能知能不能行啊，我們現在有了這方面的知識，可是遇到呢，自己昏昏欲睡的時候，他願不願意聳肩摔摔手，還是呢去洗個臉，提升自己的注意力，那我們這是說，年輕人。
身為船長和資深的海員，有時候呢會晃神，暫時的失憶，或者是注意力不集中。這當然也是疲勞的一個徵兆，如果呢大家都什麼精神非常集中的時候，這個時候不容易失誤。但是有時候那就是因為從事長期激烈的，還是緊張的工作以後呢，忽然呢有了一個缺口，暫時的比較輕鬆一點，這時候就很容易會晃神，就像早上四五點起床去打高爾夫球，打完吃飯頒獎，回去已經是一兩ˇ點下午，開車上高速公路，還要開一兩個鐘頭，任何人都會昏昏欲睡，晃神。這個看起來呢好像是一種藉口，其實呢這是什麼正常的，因為呢人有好幾種東西，天天 隨時都在工作，可是呢 以後可能怎麼樣，隨時都會罷工的。 第一個比較常見的就是氣喘，會忽然怎麼喘不過氣，因為呢換氣不足，氧氣進不到肺部，這時候唯一的解決之道，就是那讓他窒息，讓他大腦收到了缺氧的訊號，這時候呢他才會這麼重新呼吸。所以我們看到這種病人呢，他發作的時候，都是套一個塑膠套在嘴巴上，讓他呢過度換氣的行為呢，等到呢他大腦收到缺氧信號的時候，就會重新啟動正常的呼吸順序。其實我每天睡覺打乎，也都是打到呼吸中止。 另外一種的是心律不整，心臟的跳動，一次需要呢4個不同的節點的收縮，那他的順序就是1234，1234，完成了一二三四的每一個節點，他就會收縮一次，把血液打到體內。如果他收縮的順序錯了，是4231-1243，哪個時候呢，心臟的收縮，就不能把血液呢送出去。這時候唯一的急救方法，就是現在經常都看到的電擊治療器，AED用電呢,把心藏的這個節點放電了,通通都把它歸零。讓心臟死掉一次，這個時候心臟的心率，才會重新回到正常的1234。讓血液能夠從心臟打出去。才能救他一命。第三就是我們的大腦，大腦疲勞的狀態之下，就很容易怎麼樣，開始就容易晃神，開始什麼東西都想不起來，那就好像我們急急忙忙，衝到廚房要去倒水喝，到了廚房呢，卻忘記自己來廚房是要做什麼？東看看西看看，看到呢茶壺，才想到原來自己是來喝水的。這個就是什麼 晃神，其實是一樣發生的，它的機率不高，但是呢代價非常高。因為那些會晃神的人，經常是負重大責任的人，這些人一晃神，就是重大事故。 下面我們看看呢，這個疲勞工作的四個階段，以海上當班為例，一開始呢人員上到駕駛台，這時候工作能力為0，是這條紅線所代表，從零開始，慢慢提升，東看西看，建立我們的工作環境的短期記憶，回想一下長期記憶，如果呢有什麼其他的問題？與儲存在我們大腦的資料庫裡面核對，東摸摸西看看呢，定船位 檢查一下雷達，看看航儀的設定，等到呢差不多了，覺得進入狀況，這時我們的工作能量的紅線呢，就上升超過我們現在工作的負擔，工作負擔呢就是這條藍線。那就進入，這時候呢我們就可以開始正常工作，一般呢我們可以連續工作4到6個小時。這個是不成問題，那除非那你前面白天班，已經做過超時的工作，這個時候我們的隨著時間的越長，我們的疲勞，就會慢慢的顯現，所以我們的工作能力呢，其實是在慢慢的降低，只不過呢我們這個工作的階段呢，降低的階段沒有再把他秀出來，那最重要的呢，就是我們昏倒之前的最後一個階段，我們在要昏倒的時候呢，自己是什麼沒有警覺性的。
他就是忽然的崩潰collapse，好像呢這個公司忘年會出席，總裁呢正在哪裡講話，八十歲都沒有昏倒，參加忘年會的協理站在哪裡呢，搖搖欲墜，說昏倒就昏倒。當場昏倒在地，那這個呢他自己也不願意發生這種事，可是那他要昏倒，就傳為全集團笑柄，大家都說啊那個余誰誰昏倒在地，他身體不行了。身體不行，他又幹了5年才退休，可見那個昏倒，不是常態。如果他五年都經常在昏倒啊，公司老早就不要他了 。 所以呢人的精神體力不濟的時候，自己是不知道，他知道呢晃神 崩潰 昏倒，造成公司的笑柄，我們專家談的，也是可能會發生這樣情形，所以呢疲勞管理，也是我們什麼人文航海的一環。 那自滿，我們說除了心理因素，也有可能來自你身體的疲勞，人的大腦的工作很多啊，要聽要看要想還要呢思考決策回憶，但是呢他最主要的工作，就是一個保持呢頭部的空間，什麼東西都可以忘記，但是能不能拿忘記了身體的平衡，也就是其實大腦沒有工作了，只剩下小腦的平衡感在工作，如果呢你在當班，還是站立的狀態之下，覺得自己頭部暈眩，那不必懷疑，你已經進入分攤工作的需要，儘速避免自滿，警覺性的降低，要分攤我們的什麼工作負荷，所以呢我們需要他人的幫助，要趕快呢通知這個船長，如果是船長要通知船副，多叫點人到駕駛台來分攤自己的工作負擔，或是找個椅子坐下來，直接呢把工作交給他人，因為這時候呢，你已經進入了什麼？這個你無行為能力啦。因為隨時你就準備要昏倒，你再撐下去呢，對公司 對自己，都沒有好處。晃神呢可能是暫時的，出了事故呢，卻是一輩子跟著你，所以呢不必太好強。 你的狀況除非呢，他有一個良好的前手交接的非常清楚，我們呢不管跑了多少年船，都要提早15分鐘上駕駛台，這是因為呢，要應付呢我們大腦慢慢暖機的時間。那每天的海面狀況都不一樣，當然啊滿也有時候呢走到，就像是這個什麼Exxon 石油公司在阿拉斯加的這個油輪擱淺漏出大量石油，這個船的航向大概是210度，要出這個什麼哥倫比亞的冰河區啊，右邊就是冰山，然後呢有些海灣浮冰，都已經從什麼冰山的海灣內，流到海面上。那這個經常在出港的時候，船就是要直接繞過浮冰這一塊區域，那誰知道呢？今天浮冰特別多，那已經超出了正常的航道，那船長呢在二三三九。就是11點39分的時候呢，忽後呢就直接交給3 副操船，自己就下去了，這個後來測的是，可能有酒駕的嫌疑啦，然後需要怎麼走呢，也沒有交代。 也不管三副懂不懂，會不會轉向？明明知道船是對的陸地開。定完位之後呢，有沒有計算呢，到轉向點還有多少時間？就是多久之後，船就會開出航道，就會進入危險？那這個呢也是什麼警覺性不夠，注意力不集中，當然最主要的，還是什麼，船長沒有等危險的區域帶過了以後，自己就走了。日常三副都可以通過，浮冰沒有這麼多，今天的浮冰特別多，三副呢又什麼，像這樣是警覺性不夠的情形，當然事後認為，這是有什麼酒後駕駛。 所以現在呢這些船公司，如果你開船的時候，沒有做酒精測試，這個是呢不行，不合法的開航，當然啊，這都是事後諸葛。以前呢船員喝得醉醺醺開船，也是時有所聞，沒有人管。
各位朋友大家好，這是我們人文航海第四章第六講，我們提到人是需要刺激的，因為呢大腦只要有10分鐘，沒有接受到新的刺激，好像呢我們望著呢白茫茫一片的窗外，我們的大腦就會自己開始產生幻聽 幻覺 幻想，當然人最多最明顯的就是幻想。包括我們在做夢的時候，只要呢身體一沒動沒刺激，我們就會開始做夢，這是我們大腦一個自然的機制，也是呢我們大腦呢，充分利用時間的一個機制。所以我們如果從事需要專注的工作，在怎麼專注也不能超過10分鐘，所以現在呢駕駛台警報裝置設定，應該是10分鐘為最大值，不能超過10分鐘。 那我們下面的再看刺激的方法，其實不難，是在我們願不願意提升自己，當然我們在這邊聽講座呢，其實也是別有意義，為了給自己提供其他的刺激呢，來提高你的警覺性。所以這個是第一點，能知能不能行啊，我們現在有了這方面的知識，可是遇到呢，自己昏昏欲睡的時候，他願不願意聳肩摔摔手，還是呢去洗個臉，提升自己的注意力，那我們這是說，年輕人。
身為船長和資深的海員，有時候呢會晃神，暫時的失憶，或者是注意力不集中。這當然也是疲勞的一個徵兆，如果呢大家都什麼精神非常集中的時候，這個時候不容易失誤。但是有時候那就是因為從事長期激烈的，還是緊張的工作以後呢，忽然呢有了一個缺口，暫時的比較輕鬆一點，這時候就很容易會晃神，就像早上四五點起床去打高爾夫球，打完吃飯頒獎，回去已經是一兩ˇ點下午，開車上高速公路，還要開一兩個鐘頭，任何人都會昏昏欲睡，晃神。這個看起來呢好像是一種藉口，其實呢這是什麼正常的，因為呢人有好幾種東西，天天 隨時都在工作，可是呢 以後可能怎麼樣，隨時都會罷工的。 第一個比較常見的就是氣喘，會忽然怎麼喘不過氣，因為呢換氣不足，氧氣進不到肺部，這時候唯一的解決之道，就是那讓他窒息，讓他大腦收到了缺氧的訊號，這時候呢他才會這麼重新呼吸。所以我們看到這種病人呢，他發作的時候，都是套一個塑膠套在嘴巴上，讓他呢過度換氣的行為呢，等到呢他大腦收到缺氧信號的時候，就會重新啟動正常的呼吸順序。其實我每天睡覺打乎，也都是打到呼吸中止。 另外一種的是心律不整，心臟的跳動，一次需要呢4個不同的節點的收縮，那他的順序就是1234，1234，完成了一二三四的每一個節點，他就會收縮一次，把血液打到體內。如果他收縮的順序錯了，是4231-1243，哪個時候呢，心臟的收縮，就不能把血液呢送出去。這時候唯一的急救方法，就是現在經常都看到的電擊治療器，AED用電呢,把心藏的這個節點放電了,通通都把它歸零。讓心臟死掉一次，這個時候心臟的心率，才會重新回到正常的1234。讓血液能夠從心臟打出去。才能救他一命。第三就是我們的大腦，大腦疲勞的狀態之下，就很容易怎麼樣，開始就容易晃神，開始什麼東西都想不起來，那就好像我們急急忙忙，衝到廚房要去倒水喝，到了廚房呢，卻忘記自己來廚房是要做什麼？東看看西看看，看到呢茶壺，才想到原來自己是來喝水的。這個就是什麼 晃神，其實是一樣發生的，它的機率不高，但是呢代價非常高。因為那些會晃神的人，經常是負重大責任的人，這些人一晃神，就是重大事故。 下面我們看看呢，這個疲勞工作的四個階段，以海上當班為例，一開始呢人員上到駕駛台，這時候工作能力為0，是這條紅線所代表，從零開始，慢慢提升，東看西看，建立我們的工作環境的短期記憶，回想一下長期記憶，如果呢有什麼其他的問題？與儲存在我們大腦的資料庫裡面核對，東摸摸西看看呢，定船位 檢查一下雷達，看看航儀的設定，等到呢差不多了，覺得進入狀況，這時我們的工作能量的紅線呢，就上升超過我們現在工作的負擔，工作負擔呢就是這條藍線。那就進入，這時候呢我們就可以開始正常工作，一般呢我們可以連續工作4到6個小時。這個是不成問題，那除非那你前面白天班，已經做過超時的工作，這個時候我們的隨著時間的越長，我們的疲勞，就會慢慢的顯現，所以我們的工作能力呢，其實是在慢慢的降低，只不過呢我們這個工作的階段呢，降低的階段沒有再把他秀出來，那最重要的呢，就是我們昏倒之前的最後一個階段，我們在要昏倒的時候呢，自己是什麼沒有警覺性的。
他就是忽然的崩潰collapse，好像呢這個公司忘年會出席，總裁呢正在哪裡講話，八十歲都沒有昏倒，參加忘年會的協理站在哪裡呢，搖搖欲墜，說昏倒就昏倒。當場昏倒在地，那這個呢他自己也不願意發生這種事，可是那他要昏倒，就傳為全集團笑柄，大家都說啊那個余誰誰昏倒在地，他身體不行了。身體不行，他又幹了5年才退休，可見那個昏倒，不是常態。如果他五年都經常在昏倒啊，公司老早就不要他了 。 所以呢人的精神體力不濟的時候，自己是不知道，他知道呢晃神 崩潰 昏倒，造成公司的笑柄，我們專家談的，也是可能會發生這樣情形，所以呢疲勞管理，也是我們什麼人文航海的一環。 那自滿，我們說除了心理因素，也有可能來自你身體的疲勞，人的大腦的工作很多啊，要聽要看要想還要呢思考決策回憶，但是呢他最主要的工作，就是一個保持呢頭部的空間，什麼東西都可以忘記，但是能不能拿忘記了身體的平衡，也就是其實大腦沒有工作了，只剩下小腦的平衡感在工作，如果呢你在當班，還是站立的狀態之下，覺得自己頭部暈眩，那不必懷疑，你已經進入分攤工作的需要，儘速避免自滿，警覺性的降低，要分攤我們的什麼工作負荷，所以呢我們需要他人的幫助，要趕快呢通知這個船長，如果是船長要通知船副，多叫點人到駕駛台來分攤自己的工作負擔，或是找個椅子坐下來，直接呢把工作交給他人，因為這時候呢，你已經進入了什麼？這個你無行為能力啦。因為隨時你就準備要昏倒，你再撐下去呢，對公司 對自己，都沒有好處。晃神呢可能是暫時的，出了事故呢，卻是一輩子跟著你，所以呢不必太好強。 你的狀況除非呢，他有一個良好的前手交接的非常清楚，我們呢不管跑了多少年船，都要提早15分鐘上駕駛台，這是因為呢，要應付呢我們大腦慢慢暖機的時間。那每天的海面狀況都不一樣，當然啊滿也有時候呢走到，就像是這個什麼Exxon 石油公司在阿拉斯加的這個油輪擱淺漏出大量石油，這個船的航向大概是210度，要出這個什麼哥倫比亞的冰河區啊，右邊就是冰山，然後呢有些海灣浮冰，都已經從什麼冰山的海灣內，流到海面上。那這個經常在出港的時候，船就是要直接繞過浮冰這一塊區域，那誰知道呢？今天浮冰特別多，那已經超出了正常的航道，那船長呢在二三三九。就是11點39分的時候呢，忽後呢就直接交給3 副操船，自己就下去了，這個後來測的是，可能有酒駕的嫌疑啦，然後需要怎麼走呢，也沒有交代。 也不管三副懂不懂，會不會轉向？明明知道船是對的陸地開。定完位之後呢，有沒有計算呢，到轉向點還有多少時間？就是多久之後，船就會開出航道，就會進入危險？那這個呢也是什麼警覺性不夠，注意力不集中，當然最主要的，還是什麼，船長沒有等危險的區域帶過了以後，自己就走了。日常三副都可以通過，浮冰沒有這麼多，今天的浮冰特別多，三副呢又什麼，像這樣是警覺性不夠的情形，當然事後認為，這是有什麼酒後駕駛。 所以現在呢這些船公司，如果你開船的時候，沒有做酒精測試，這個是呢不行，不合法的開航，當然啊，這都是事後諸葛。以前呢船員喝得醉醺醺開船，也是時有所聞，沒有人管。