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人文航海３－１８ 正面表述 無線電的通訊 吞吞吐吐 語焉不詳
前面呢社會大眾可以用到的，我們就叫人文科學，後面那有關航海專業的部分呢，我們就叫人文航海的部分。今天這一講，講的是無線電的通訊昂，無線電的通訊呢，就少了什麼面對面的溝通，只能從聲音裡，聽到一些呢情緒的表達。當然啊還隔了一層什麼最大的障礙，就是語文的障礙。
正面表述 無線電的通訊 吞吞吐吐 語焉不詳
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人文航海３－１８ 正面表述 無線電的通訊 吞吞吐吐 語焉不詳
https://youtu.be/VyiC8AS4iO0
https://assets.publishing.service.gov... 各位朋友大家好，這是我們人文航海講座的第三章第18講，做了3章的講座應該現在也比較清楚了，前面呢社會大眾可以用到的，我們就叫人文科學，後面那有關航海專業的部分呢，我們就叫人文航海的部分。今天這一講，講的是無線電的通訊昂，無線電的通訊呢，就少了什麼面對面的溝通，只能從聲音裡，聽到一些呢情緒的表達。當然啊還隔了一層什麼最大的障礙，就是語文的障礙。那普通人呢 在做無線電通訊的時候呢，經常要確認了對方講的是什麼意思，更何況是在跟外國人做這個無線電通訊，兩個人的文化因素都不一樣，語言程度也不一樣，所以呢這個溝通，就是要特別簡單有效的溝通，我們這一次講的無線電通訊，就是正面表述。 rightful statement 應該怎麼講的正面表述，並不是能永遠都是說對方的好處，但是呢永遠都是在說呢，我們的需求，或者是我們的想法。簡單的一句話呢，如果我們經常指的別人的鼻子，在罵你又怎麼樣，你要怎麼樣，你這裡做錯，你那裡又不對，那這個就不是正面表述。應該是呢 正面表述是把我們自己心裡面的想法講出來，我覺得怎麼樣，我認為怎麼樣，我想要做什麼。 有效溝通呢是一個雙向的動作，最重要的事情呢，就是要開放自己，讓什麼對方能夠回應到我們的需求。下面這個案例呢，就是什麼VTS Vessel Traffic Service 與進出港船的對話，是在英國的這個貝爾法斯特的港口外面發生的一起碰撞事故。 這是在2012年的3月，有一條船出港，就是我們現在圖上面看到藍色的這一條船叫做Union Moon ,哪有一條船呢是紅色的航跡叫做Stena Forania 。這位出港船的大哥呢，在碼頭上面喝了一點酒，所以呢 在航道裡面了就開的歪歪斜斜的，這不一定是什麼是流水的影響，可能是他呢精神不太好啊，可是呢在航裡面導，絕對不能開出去，這一點呢自覺，他還是有的啊。可是問題是呢在下午6點56分，將進7點的時候呢，他的船已經要離開航道，那這時候呢，他原來的航線是要向左轉，所以呢他就在通過航道後打算左轉，不巧了，這時候有一條船要進港，剛好在他左邊。 下面呢就是什麼他們的對話 ，對話 那我們說那正面表述，哪在這一個案例裡面呢，沒有做正面表述呢，就是溫柔有禮的英國VTS港口管制人員,因為呢他一直在呢，跟對方做確認的動作，你說你要你的什麼東西，跟一直沒有說出呢，你不應該要什麼，或是我希望你不要怎麼樣，沒有把他的需求講出來，所以對方的頭腦就一直轉不過來，好 我們看看呢，這個是在18 時55分55秒，VTS就是港口管制台的人員，與union Moon出港這條船的對話。 Belfast Harbour Radio 港務台呼叫出港船，just to confirm這是港務台在呼叫出港船,所以呢港務台先叫對方的船名Union Moon 然後呢再說自己是什麼單位,呼叫完了,不等對方回答,就開始講話了。just to confirm要來跟你確認一下，Stena Feronia is approaching your position 進港船Stena Feronia 正要接近你的位置,can you confirm that you will see this vessel red to red over 你能不能跟我確認一下,先生你會呢see this vessel red to red遵守保持這條船呢,紅燈對紅燈。 （我們知道船上的旋舷燈是左紅右綠的，紅燈對紅燈通過的意思，那就是說呢 大家都靠航道的右邊走，然後呢 左邊的紅燈跟你的紅燈呢，兩個擦身而過。red to red就是左舷對左舷），大家都靠右邊走，那他呼叫完了以後呢，這有Union Moon 就回答"I see" just now I am altering my course to port. 因為呢 港務台要求他保持You will see ,那他回答呢I see, 這個see 你應該要遵守You will see 跟哪個I see 我知道是不一樣的意思。 然後呢，出港船說“我知道，現在呢我現在正在呢向左邊轉向”。56分10秒的時候呢，港務台呢聽了就不對勁了，然後呢就繼續呼叫，Sir, can you confirm again sir, please Sir.港務台說，“先生 你能夠確認嗎現在再一次先生，請你先生”所以呢他講了三個Sir sir sir, can you confirm again Sir, please Sir都沒有講出什麼,他的疑惑?這根本就是浪費了寶貴的通訊時間。you say you just alter Your course to port 你說呢你正在把你的航向轉向左邊，所以我們看前面這一句是sir sir sir 三個,下面這一句呢你說 你正在把 你的航向轉向左邊 over，是把你你你說了三遍，前面三個sir sir sir ，後面三個是什麼你你你，全部都是指頭呢，指向對方。所以這個就不叫正面表述，他既然呢 他一直在跟這個酒醉的人呢 問他呢呢呢，然後呢看看對方這位大哥呢講什麼，對方這個Union Moon 嗎回答,在56分18秒的時候回答，他說"sorry please repeat, 對不起 請重複"。因為對酒醉的人來講,他很疑惑,港務台一直呢問說你在幹什麼，那我剛剛不是已經跟你講過了，我要向左轉了嗎？那你還在問我說，我是不是要向左轉?所以呢他就說抱歉,請重複。 這邊出港船請了港務台再重複一遍，在進港船的駕駛台上面呢，就聽到有人在那邊什麼開罵，這是事後在寫報告的時候，拿兩邊的錄音檔核對起來的，那出港船請這個港務台重複，港務台呢真的就再重複一遍。 所以呢就在56分24秒的時候，港務又重講了一遍，在56分10秒的時候，港務台剛才說的是Sir sir sir You you you ,56分24秒的時候,港務台就簡短點，先生請你確認did you say you just altered course to port, is that correct? 你是不是說你正在向左轉向?然後呢 港務台這樣問。 這個出港船，過了兩秒就回答，yes to to to to port, yes is correct. 是的向向向向左，是 這是正確的。 在我們溝通的時候，一個很重要的徵兆，吞吞吐吐 語焉不詳，就表示這個人呢 生理狀況不是很好，像這位先生喝了酒，口齒不清，另外還有一種就是慢性疲勞 快要崩潰的象徵。聽到對方口吃，就應該要有警覺性，出港船回答“是的向左轉”，然後呢 港務台呢就急了，因為港務台跟出港船講了，有一條船接近你的位置，你應該要保持什麼，紅燈對紅燈，也就是靠右邊行駛啊。你為什麼要向左轉，然後他就開始講，先肯定對方“Yes Sir”，是的先生，那這樣就是是非不分了 對不對？你為什麼要說yes sir ，this will stand you into danger with Stena Forania 是的 先生，這會陷你於危險之中，與Stena Forania 。對於一個頭腦不清的人呢，可能他會聽成是一個什麼？他媽媽的名字？或者是他女朋友的名字？就是一個女人的名字，他可能呢 搞不清楚這是一條進港船的船名，以港口管制台的立場來講，這是錯誤的，你要把每一條船呢的名字前面加一個Motor Vessel, 而不是直接講了you are standing into danger with Stena Forania 。 你已進入危險，她向航道北邊的浮標接近。所以這個又更什麼，胡說八道，剛剛前面的一句，還有說呢，他在接近你的位置，現在講的，確是什麼？他正在向航道北邊浮標接近。這個人啊 根本酒喝了，就不知道身在何處，這是無效的溝通。剛剛第一句還說，他在你的附近，那現在呢，改提了一個地點，這是在很大的改變，所以這是認知的錯誤。 進港船在那邊講什麼，“他正在轉向”，看到出港船已經在轉向，就在他們對話的時候。港務台講完了以後呢又過了多少時間，4秒鐘56分43秒，出港船才回答一句，怎麼樣"I see "我知道,我知道什麼?天知道，整整四十秒的通話時間都浪費掉了。與56分零3秒的回答一樣，後面那一句我正在向左轉向，都沒有在講。 你現在跟這個Stena Forania 有危險,只有說什麼?只有說I See 我知道，沒有採取任何的行動。 這時候呢港務台，就失去耐心了，因為你沒有傳到Messenge 三副了在駕駛台繼續講，“very slowly "注意 這條出港船的動向。港務台的就是什麼？一直在呼叫？又講不清楚，你要什麼？
https://youtu.be/VyiC8AS4iO0
https://assets.publishing.service.gov... 各位朋友大家好，這是我們人文航海講座的第三章第18講，做了3章的講座應該現在也比較清楚了，前面呢社會大眾可以用到的，我們就叫人文科學，後面那有關航海專業的部分呢，我們就叫人文航海的部分。今天這一講，講的是無線電的通訊昂，無線電的通訊呢，就少了什麼面對面的溝通，只能從聲音裡，聽到一些呢情緒的表達。當然啊還隔了一層什麼最大的障礙，就是語文的障礙。那普通人呢 在做無線電通訊的時候呢，經常要確認了對方講的是什麼意思，更何況是在跟外國人做這個無線電通訊，兩個人的文化因素都不一樣，語言程度也不一樣，所以呢這個溝通，就是要特別簡單有效的溝通，我們這一次講的無線電通訊，就是正面表述。 rightful statement 應該怎麼講的正面表述，並不是能永遠都是說對方的好處，但是呢永遠都是在說呢，我們的需求，或者是我們的想法。簡單的一句話呢，如果我們經常指的別人的鼻子，在罵你又怎麼樣，你要怎麼樣，你這裡做錯，你那裡又不對，那這個就不是正面表述。應該是呢 正面表述是把我們自己心裡面的想法講出來，我覺得怎麼樣，我認為怎麼樣，我想要做什麼。 有效溝通呢是一個雙向的動作，最重要的事情呢，就是要開放自己，讓什麼對方能夠回應到我們的需求。下面這個案例呢，就是什麼VTS Vessel Traffic Service 與進出港船的對話，是在英國的這個貝爾法斯特的港口外面發生的一起碰撞事故。 這是在2012年的3月，有一條船出港，就是我們現在圖上面看到藍色的這一條船叫做Union Moon ,哪有一條船呢是紅色的航跡叫做Stena Forania 。這位出港船的大哥呢，在碼頭上面喝了一點酒，所以呢 在航道裡面了就開的歪歪斜斜的，這不一定是什麼是流水的影響，可能是他呢精神不太好啊，可是呢在航裡面導，絕對不能開出去，這一點呢自覺，他還是有的啊。可是問題是呢在下午6點56分，將進7點的時候呢，他的船已經要離開航道，那這時候呢，他原來的航線是要向左轉，所以呢他就在通過航道後打算左轉，不巧了，這時候有一條船要進港，剛好在他左邊。 下面呢就是什麼他們的對話 ，對話 那我們說那正面表述，哪在這一個案例裡面呢，沒有做正面表述呢，就是溫柔有禮的英國VTS港口管制人員,因為呢他一直在呢，跟對方做確認的動作，你說你要你的什麼東西，跟一直沒有說出呢，你不應該要什麼，或是我希望你不要怎麼樣，沒有把他的需求講出來，所以對方的頭腦就一直轉不過來，好 我們看看呢，這個是在18 時55分55秒，VTS就是港口管制台的人員，與union Moon出港這條船的對話。 Belfast Harbour Radio 港務台呼叫出港船，just to confirm這是港務台在呼叫出港船,所以呢港務台先叫對方的船名Union Moon 然後呢再說自己是什麼單位,呼叫完了,不等對方回答,就開始講話了。just to confirm要來跟你確認一下，Stena Feronia is approaching your position 進港船Stena Feronia 正要接近你的位置,can you confirm that you will see this vessel red to red over 你能不能跟我確認一下,先生你會呢see this vessel red to red遵守保持這條船呢,紅燈對紅燈。 （我們知道船上的旋舷燈是左紅右綠的，紅燈對紅燈通過的意思，那就是說呢 大家都靠航道的右邊走，然後呢 左邊的紅燈跟你的紅燈呢，兩個擦身而過。red to red就是左舷對左舷），大家都靠右邊走，那他呼叫完了以後呢，這有Union Moon 就回答"I see" just now I am altering my course to port. 因為呢 港務台要求他保持You will see ,那他回答呢I see, 這個see 你應該要遵守You will see 跟哪個I see 我知道是不一樣的意思。 然後呢，出港船說“我知道，現在呢我現在正在呢向左邊轉向”。56分10秒的時候呢，港務台呢聽了就不對勁了，然後呢就繼續呼叫，Sir, can you confirm again sir, please Sir.港務台說，“先生 你能夠確認嗎現在再一次先生，請你先生”所以呢他講了三個Sir sir sir, can you confirm again Sir, please Sir都沒有講出什麼,他的疑惑?這根本就是浪費了寶貴的通訊時間。you say you just alter Your course to port 你說呢你正在把你的航向轉向左邊，所以我們看前面這一句是sir sir sir 三個,下面這一句呢你說 你正在把 你的航向轉向左邊 over，是把你你你說了三遍，前面三個sir sir sir ，後面三個是什麼你你你，全部都是指頭呢，指向對方。所以這個就不叫正面表述，他既然呢 他一直在跟這個酒醉的人呢 問他呢呢呢，然後呢看看對方這位大哥呢講什麼，對方這個Union Moon 嗎回答,在56分18秒的時候回答，他說"sorry please repeat, 對不起 請重複"。因為對酒醉的人來講,他很疑惑,港務台一直呢問說你在幹什麼，那我剛剛不是已經跟你講過了，我要向左轉了嗎？那你還在問我說，我是不是要向左轉?所以呢他就說抱歉,請重複。 這邊出港船請了港務台再重複一遍，在進港船的駕駛台上面呢，就聽到有人在那邊什麼開罵，這是事後在寫報告的時候，拿兩邊的錄音檔核對起來的，那出港船請這個港務台重複，港務台呢真的就再重複一遍。 所以呢就在56分24秒的時候，港務又重講了一遍，在56分10秒的時候，港務台剛才說的是Sir sir sir You you you ,56分24秒的時候,港務台就簡短點，先生請你確認did you say you just altered course to port, is that correct? 你是不是說你正在向左轉向?然後呢 港務台這樣問。 這個出港船，過了兩秒就回答，yes to to to to port, yes is correct. 是的向向向向左，是 這是正確的。 在我們溝通的時候，一個很重要的徵兆，吞吞吐吐 語焉不詳，就表示這個人呢 生理狀況不是很好，像這位先生喝了酒，口齒不清，另外還有一種就是慢性疲勞 快要崩潰的象徵。聽到對方口吃，就應該要有警覺性，出港船回答“是的向左轉”，然後呢 港務台呢就急了，因為港務台跟出港船講了，有一條船接近你的位置，你應該要保持什麼，紅燈對紅燈，也就是靠右邊行駛啊。你為什麼要向左轉，然後他就開始講，先肯定對方“Yes Sir”，是的先生，那這樣就是是非不分了 對不對？你為什麼要說yes sir ，this will stand you into danger with Stena Forania 是的 先生，這會陷你於危險之中，與Stena Forania 。對於一個頭腦不清的人呢，可能他會聽成是一個什麼？他媽媽的名字？或者是他女朋友的名字？就是一個女人的名字，他可能呢 搞不清楚這是一條進港船的船名，以港口管制台的立場來講，這是錯誤的，你要把每一條船呢的名字前面加一個Motor Vessel, 而不是直接講了you are standing into danger with Stena Forania 。 你已進入危險，她向航道北邊的浮標接近。所以這個又更什麼，胡說八道，剛剛前面的一句，還有說呢，他在接近你的位置，現在講的，確是什麼？他正在向航道北邊浮標接近。這個人啊 根本酒喝了，就不知道身在何處，這是無效的溝通。剛剛第一句還說，他在你的附近，那現在呢，改提了一個地點，這是在很大的改變，所以這是認知的錯誤。 進港船在那邊講什麼，“他正在轉向”，看到出港船已經在轉向，就在他們對話的時候。港務台講完了以後呢又過了多少時間，4秒鐘56分43秒，出港船才回答一句，怎麼樣"I see "我知道,我知道什麼?天知道，整整四十秒的通話時間都浪費掉了。與56分零3秒的回答一樣，後面那一句我正在向左轉向，都沒有在講。 你現在跟這個Stena Forania 有危險,只有說什麼?只有說I See 我知道，沒有採取任何的行動。 這時候呢港務台，就失去耐心了，因為你沒有傳到Messenge 三副了在駕駛台繼續講，“very slowly "注意 這條出港船的動向。港務台的就是什麼？一直在呼叫？又講不清楚，你要什麼？