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人文航海２－２1. 權力差距 義氣的公司
我們可以看到他所描寫的是一個具有義氣的夥伴性的公司。每一個人都會主動替公司解決問題，主動的互相關照支援，出了事情，船岸之間，也不會互相推諉責任，只希望把事情做得更好。這是舊的船隊文化，但卻不是現在船員仲介公司所能做到的地步。所以他是希望，能夠再回到夥伴般義氣公司的傳統文化裡。夥伴般義氣的公司
權力差距 義氣的公司
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人文航海２－２1. 權力差距 義氣的公司
The Power Paradox, by Dacher Keltner這是一本2016年出版的新書，在他經過20年研究，報告了權力差距對人際關係所產生的影響。
(編按: 語焉不詳，沒辦法，英國人就是這樣。在這裡，我們可以看到他所描寫的是一個具有義氣的夥伴性的公司。每一個人都會主動替公司解決問題，主動的互相關照支援，出了事情，船岸之間，也不會互相推諉責任，只希望把事情做得更好。這是舊的船隊文化，但卻不是現在船員仲介公司所能做到的地步。所以他是希望，能夠再回到夥伴般義氣公司的傳統文化裡。夥伴般義氣的公司，陳義過高嗎?現成的例子，就是天下第一的星巴克與NIKE。反觀國內的船公司，卻是越做越小。 其實不講義氣的船員與船員仲介，現在反而具有更大的優勢，因為就算仲介的船員被炒魷魚，也是越吵越香。在薪水二流的船公司被炒魷魚，反而成了他到薪水第一流船公司的進身之階。因為這樣薪水高的船公司，就少了初步進階訓練的需求。) 這個滿很好玩的，在準備這篇文章的時候，我回顧了一下，當我從事這個行業的時段，某些價值觀的改變。那時我才了解，我也能夠另外從CSMART philosophy的哲學切入，準備這篇文章，然後解釋為什麼嘉年華郵輪公司Carnival Cruises，會產生這樣的方法，相互支援，可靠性，可變通的操作規範，來解決駕駛台長期性的問題。這已經是最好最安全的實務，它不但能夠讓我們，人員在正常的情況下操作，也能夠讓他們準備好處理關鍵性的情況。這個場地同時提供了一個平台，讓你測試新的策略與技評估任何的回饋，例如險情事故，以使得公司能夠適當的準備，以及從經驗裡面，學到更多教訓。
The Power Paradox, by Dacher Keltner這是一本2016年出版的新書，在他經過20年研究，報告了權力差距對人際關係所產生的影響。
(編按: 語焉不詳，沒辦法，英國人就是這樣。在這裡，我們可以看到他所描寫的是一個具有義氣的夥伴性的公司。每一個人都會主動替公司解決問題，主動的互相關照支援，出了事情，船岸之間，也不會互相推諉責任，只希望把事情做得更好。這是舊的船隊文化，但卻不是現在船員仲介公司所能做到的地步。所以他是希望，能夠再回到夥伴般義氣公司的傳統文化裡。夥伴般義氣的公司，陳義過高嗎?現成的例子，就是天下第一的星巴克與NIKE。反觀國內的船公司，卻是越做越小。 其實不講義氣的船員與船員仲介，現在反而具有更大的優勢，因為就算仲介的船員被炒魷魚，也是越吵越香。在薪水二流的船公司被炒魷魚，反而成了他到薪水第一流船公司的進身之階。因為這樣薪水高的船公司，就少了初步進階訓練的需求。) 這個滿很好玩的，在準備這篇文章的時候，我回顧了一下，當我從事這個行業的時段，某些價值觀的改變。那時我才了解，我也能夠另外從CSMART philosophy的哲學切入，準備這篇文章，然後解釋為什麼嘉年華郵輪公司Carnival Cruises，會產生這樣的方法，相互支援，可靠性，可變通的操作規範，來解決駕駛台長期性的問題。這已經是最好最安全的實務，它不但能夠讓我們，人員在正常的情況下操作，也能夠讓他們準備好處理關鍵性的情況。這個場地同時提供了一個平台，讓你測試新的策略與技評估任何的回饋，例如險情事故，以使得公司能夠適當的準備，以及從經驗裡面，學到更多教訓。