证据保存
在现代航海法规与
ISM Code
（国际安全管理章程）规范下，事故发⽣的第⼀时间，船⻑的
本能往往是忙著抢救、善后或向公司回报，但这六⼤证据的「物理与数位保全」稍有不慎被覆
写或窜改，将会让船东在后续的海事诉讼、保险理赔与责任归属调查中陷⼊万劫不复的境地。
对於
”
⾮常严重事故∶
航海界对「⾮常严重事故（
Very Serious Marine Casualty
）」的定义（如船舶全损、⽣命损
失或严重污染），并为船⻑在⾯临这种⽣死存亡与⽣态浩劫的极端时刻，规划了三道不容妥协的
「⿈⾦应急第⼀优先⾏动」
严重污染∶
由沿岸国或船籍国评估污染，在环境上产⽣或可能产⽣重要有毒效应，⽽没有预防⾏动。
严重事故∶
海事法规中的「严重事故（
Serious Marine Casualty
）」。与「⾮常严重事故」最⼤的不同
在於，严重事故虽然未达到全损、⼈命损失或灾难性污染的极端程度，但它所包含的事故类型
（如⽕灾、碰撞、搁浅、接触、结构断裂等）⼀旦伴随三⼤后果之⼀，就会直接升级为法定必
须通报与调查的重⼤事件。
事故没有到达
"
船员重伤、⽣病或者死亡
当船上发⽣⼈员重伤、急性⽣病或死亡等重⼤医疗事件时，全球商船与船⻑最权威、最标
准的指导⼿册就是由世界卫⽣组织（
WHO
）所发布的
《国际船舶医疗指南》（
International
Med
在现代航海法规与
ISM Code
（国际安全管理章程）规范下，事故发⽣的第⼀时间，船⻑的
本能往往是忙著抢救、善后或向公司回报，但这六⼤证据的「物理与数位保全」稍有不慎被覆
写或窜改，将会让船东在后续的海事诉讼、保险理赔与责任归属调查中陷⼊万劫不复的境地。
对於
”
⾮常严重事故∶
航海界对「⾮常严重事故（
Very Serious Marine Casualty
）」的定义（如船舶全损、⽣命损
失或严重污染），并为船⻑在⾯临这种⽣死存亡与⽣态浩劫的极端时刻，规划了三道不容妥协的
「⿈⾦应急第⼀优先⾏动」
严重污染∶
由沿岸国或船籍国评估污染，在环境上产⽣或可能产⽣重要有毒效应，⽽没有预防⾏动。
严重事故∶
海事法规中的「严重事故（
Serious Marine Casualty
）」。与「⾮常严重事故」最⼤的不同
在於，严重事故虽然未达到全损、⼈命损失或灾难性污染的极端程度，但它所包含的事故类型
（如⽕灾、碰撞、搁浅、接触、结构断裂等）⼀旦伴随三⼤后果之⼀，就会直接升级为法定必
须通报与调查的重⼤事件。
事故没有到达
"
船员重伤、⽣病或者死亡
当船上发⽣⼈员重伤、急性⽣病或死亡等重⼤医疗事件时，全球商船与船⻑最权威、最标
准的指导⼿册就是由世界卫⽣组织（
WHO
）所发布的
《国际船舶医疗指南》（
International
Med
