序

    走出校門上船工作，至今倏忽四十餘年，生活重心除了學校就屬海與船，及至離開海上轉行引水人，還是與船脫離不了關係。回首一路走來，承蒙諸多師長、前輩、先進與同僚的教誨、呵護與提攜，受益良多。其中，率直多聞的李文愚船長不僅是我的專業良師，更是錚錚益友。

    李船長與我在長榮海運公司長能輪共事，其間行事認真，態度嚴謹，然因精明過人、是非分明、思維獨特，故而未深交者多誤以為其人行為荒誕放蕩不羈，論事邏輯錯亂不講情面。其實，李船長做事只抓重點與成效，至於無關緊要的瑣事細節根本不予理會。也因此才能利用閒暇潛心著書立論，這一份堅持與毅力，在雜務繁忙的海運界實屬難能可貴。

    李船長數理基礎紮實，治學嚴謹，遇有疑惑無不審慎推敲反復辯證，此亦算是與其共事期間的最大困擾。然李船長全心全力鑽研避碰術十餘年的毅力，本質上就是一異數，尤其首冊鉅著〜避碰管理〜竟以英文原著發表於西方傳統海運社會，並獲得崇高評價，絕對是華籍海員第一人，吾人與有榮焉。

    傳統上，海員讓船避碰皆憑感覺行事，然因每個人的感覺與知覺不同，容忍值與經驗度更有差異，也因而常延伸出海上環境條件極佳，卻每每判斷錯誤的不幸後果，設若避碰操船能有科學根據可供遵循，則操船者當可輕易化解險境。

    近十餘年來，國內操船避碰相關書籍，率皆大量引用國外，尤其中國大陸文  獻，而囿於專業知識不足與翻譯能力的受限，每讓讀者有不知所云，艱澀不通之歎，此對莘莘學子相當不公。   

    今幸逢李船長以其深厚的專業知識，投入大量精力完成此一幾乎完全自創的避碰學說，相信此書無論在學術研究或實務領域，皆能啟發我海上同僚與後進更開闊的思路，也更希望我海上同僚能夠潛心專研，進而提升專業水平與評價，期以挽回我海上人力市場日趨萎縮的頹勢。

方信雄

中華民國106年7月10日