序

    走出校门上船工作，至今倏忽四十余年，生活重心除了学校就属海与船，及至离开海上转行引水人，还是与船脱离不了关系。回首一路走来，承蒙诸多师长、前辈、先进与同僚的教诲、呵护与提携，受益良多。其中，率直多闻的李文愚船长不仅是我的专业良师，更是铮铮益友。

    李船长与我在长荣海运公司长能轮共事，其间行事认真，态度严谨，然因精明过人、是非分明、思维独特，故而未深交者多误以为其人行为荒诞放荡不羁，论事逻辑错乱不讲情面。其实，李船长做事只抓重点与成效，至於无关紧要的琐事细节根本不予理会。也因此才能利用闲暇潜心著书立论，这一份坚持与毅力，在杂务繁忙的海运界实属难能可贵。

    李船长数理基础扎实，治学严谨，遇有疑惑无不审慎推敲反复辩证，此亦算是与其共事期间的最大困扰。然李船长全心全力钻研避碰术十余年的毅力，本质上就是一异数，尤其首册巨著〜避碰管理〜竟以英文原著发表於西方传统海运社会，并获得崇高评价，绝对是华籍海员第一人，吾人与有荣焉。

    传统上，海员让船避碰皆凭感觉行事，然因每个人的感觉与知觉不同，容忍值与经验度更有差异，也因而常延伸出海上环境条件极佳，却每每判断错误的不幸后果，设若避碰操船能有科学根据可供遵循，则操船者当可轻易化解险境。

    近十余年来，国内操船避碰相关书籍，率皆大量引用国外，尤其中国大陆文  献，而囿於专业知识不足与翻译能力的受限，每让读者有不知所云，艰涩不通之叹，此对莘莘学子相当不公。   

    今幸逢李船长以其深厚的专业知识，投入大量精力完成此一几乎完全自创的避碰学说，相信此书无论在学术研究或实务领域，皆能启发我海上同僚与后进更开阔的思路，也更希望我海上同僚能够潜心专研，进而提升专业水平与评价，期以挽回我海上人力市场日趋萎缩的颓势。

方信雄

中华民国106年7月10日