碰撞点

就是船首向指的那个点，也是船首向 与他船航线相交的那个点， 两条船的碰撞，还有一个重点 ，除了 两条船会通过同一个空间，有交点。另外一个，就是这两条船要在同一个时间通过这一个地点， 所以 航线也许是在9分钟以后交叉，也许是在6分钟后交叉，也许是在3分钟后交叉，这在速度向量线上面 ，还要再做一个估计 ，那对操船者来讲，就是一种负担 。
所以我们可以 调整速度向量线的 时间长短， 来检查两条船是不是在同一个时间 经过同一个地点，举例来说 现在图上是3分钟的速度向量，如果这3分钟的速度向量线没有与其他船的3分钟速度向量线相交，就表示这3分钟之内，没有碰撞危机。如果把速度向量线放到6分钟，却发现 我们的船首向与其他船的速度向量线相交，这个 碰撞的时间，就是在3分钟到6分钟之间 。应该一般航海人员 对於线段的比例，会有一定的概念，就可以估计出大概碰撞的时间 。那还要看这个焦点， 是哪一条船先到？哪一条船后到？

碰撞线在那？

碰撞点与本船的连线，就是碰撞线。也就是我们的金箍棒，俗话说的大老二。不管满海面的脂粉三千，如果我们不出金ㄅ箍棒，就没有碰撞点，也就没有碰撞危机。意思是说，没有船速，就没有速度向量线，我们的碰撞点就在本船上，除非别人来撞我，我们去撞别人的机率，基本为零。
说到这里，各位不知道有没有恍然大悟 ，平常天天怕撞船，原来都是速度太高，走甚么Sea Speed ，害我们做的心惊肉跳。基本上，船速与碰撞危机成正比。船速为零，碰撞危机为零，船速比海面上所有船只都高，所有船只都有碰撞危机，不管他是对开，横越，追越，都有碰撞危机。
任何时候，只要没有把握，只有减速，减到自己感到舒服的速度，碰撞危机便消失了。来不及减速，怎么办？
想像本船与他船，都各自在不同的火车轨道上行走，这两条轨道永远平行，没有交点，虽然本船与他船速度不同，时快时慢，但是永远也不会有碰撞。两船距离非常近的时候，应该随时紧记他船的航向，以便与其平行，避免碰撞。观念虽然简单，但在以前，使用人工测绘他船航向航速的时代，却是不可能的任务，现在有GPS AIS ARPA,就不成问题，问题是，有资料没有知识，也是无用，近距离的时候，船长的脑子里，只记得满舵回转，去转一圈，360度，却没想到，满舵回转需要一定的空间，

金箍棒第一定律，棒子指到哪里? 碰撞点就在哪里。

听起来，豪气干云，因为我们对金箍棒有指挥权。所以不要怕有碰撞危机，因为碰撞维基是由我们来决定，而不是慌慌张张，东怕西怕，要能够有笃定的操船技能，就需要有足够的操船知识，但是这些知识，都是从不外传的，只有个人能够了然於心，所以我们在这里做的是宣传的工作，因为现在的船员需要的工作技能太多，而且大部分都是操作面的记忆，有那么多的新航仪，需要去熟练他的术语，以及用法，还有它的限制。这些对我们的大脑，都造成了一定的负担。这条船的船长之所以会一错再错，就是因为他的头脑设定了，就是这一个模式，在他心里面根本就没有想到，他可能错了。因为一切似乎都还在掌握之中，谁知道连续过了3条船以后，第四条船又接著出现，这时候可怕的错误，才真正浮现，因为就是这第四条船，让他退无可退，终於搁浅。