避碰規則研究之２２橫越的時候，最好以最短的時間

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各位朋友大家好 

這是我們避碰規則講座的第22講,那我們講到呢第九條狹窄水道,狹窄水道呢其實沒有規定，它的寬度是多少？但是呢一般是以呢水道的寬度小於船隻寬度的8倍，作為是個狹窄水道。那在狹窄水道你航行的困難呢，就是容易擱淺，尤其是因為呢被風壓或是流水推出去呢，造成的擱淺。狹窄水道呢的航行優先權呢，是給予大型船隻，需要讓入的船隻呢。分為三類，一類是帆船，一類呢是小於20公尺的船隻，第三類呢是從事捕魚的船隻。它主要賦予呢大型船在第二階段有碰撞危機，應該要讓路的時候呢，他可以不要讓路，其他的小型船隻 魚船 帆船不得妨礙他在狹窄水道裡面的通行。但是不幸其他的小船 帆船 漁船，沒有讓路，而造成的碰撞危機，這時候呢大型船隻，也要呢採取避碰的行動，也就是到了避碰的第三個階段，近接的情形呢，要採取避碰的行動。那講是這樣子講啊，經常大型船呢在狹窄水道裡面，可以做的事情有限，即使是在狹窄水道裡面，還是有要怎麼，讓路給被追越船的義務，就是狹窄水道裡面呢，也不鼓勵你去做追越超船的動作，超過前面的船隻。在狹窄水道裡面，你一定要做追月的動作的時候呢，你一定要鳴放霧號，兩長聲一短聲是要從右舷追越，兩長聲兩短聲是要從左舷追越，除非被追越的船隻同意你的追越，並且同樣也是放了一長一短一長一短的信號聲，你才可以追越。避碰的責任還是在什麼?追越船的身上，不能因為呢他同意你的追越，你就一邊開過去那一邊就把他撞了，責任還是在追越船的身上，第9條後面呢是提到狹窄水道呢，如果在一個彎道之前，那你看不到呢灣道後面的來船，這個彎道可能是在一個山邊，你的船雖然高，可是還是看不到呢山的另外一邊，是不是有船隻在接近，這時候你可以拉霧號，一長聲來通知呢，警告在彎道後面的船隻，有船接近了。

我們看了這第e項船隻接近1個彎道，或者某個區域在狹窄水道航道裡面呢，他的船隻呢也許被障礙物所遮蔽，這時應該要什麼，特別小心駕駛跟注意，而且呢應該怎麼樣？用適當的音響信號在34條裡面規定的音響信號，也就是呢一長聲或者是什麼五短聲以警告來船。他最後一個F項，任何船隻應該，如果不是呢特殊的情況，避免在什麼狹窄水道裡面呢拋錨。這是呢避免港口被你了給封死，下面呢我們看呢，避碰規則第十條分道航行制。

分道航行制，我們看了第a項第10條的規則，分道航行制是什麼所接受的，也就是，那不是主權國家呢推出分道航行制，所有船隻就要遵守，分道航行制應該要先申請聯合國海事組織通過，接納以後，才可以正式生效 。船隻只能使用分道航行制的時候呢，應該要注意的，在什麼適當的航道巷道裡面traffic Lane 裡面前進，走什麼樣的方向，航道一般流通的方向，也就是大部分的人呢，都是往西走，那你的行向不是西北，就是西南，總之呢不要變成往東走，general Direction一般的航向，這個是規定的，第一船隻的位置要在適當的航行巷道，這個像traffic lane 航行巷道裡面，你的方向要什麼跟其他的船隻差不多，也許插頭5度10度 因為每條船熱對流 水風壓的影響都是不一樣，所以呢，不能寫死哪。幾項的第二條只要呢盡可能地保持呢遠離分道航行線，分道航行制的分隔區或者是分隔線separation zone 或是separation line，那這個呢要靠邊走，不要走在馬路中間，因為馬路中間呢，很可能有對方的來車容易造成擦撞跟事故，靠邊走了還有一個很重要的好處，就是呢分道航行制。因為呢規定死了，你的船隻都要靠右邊行駛，所以呢本來一條狹窄水道，大家呢只要進入狹窄水道，這呢就好像我們的都市，這個車子開馬路的右邊的國家，出了門呢我們先看了哪邊的來車啊?看左邊的來車。這因為左邊的車先撞到，右邊的車呢要過了馬路的中間，才會遇到右邊來的車子，所以我們開車靠右邊開的國家呢，出門第一件事是看左邊，再看右邊。那可是如果你是什麼，你是英語系國家，英國 澳洲 香港開車是開左邊。在這些國家你出了門呢不是看左邊，因為左邊的車都開走了，你出門要看右邊 。那這個是呢，很大的不同呢，不管你是開左邊還是開右邊，都要避開中心點。這在我們前面講呢，新加坡水道與面的出港的時候的觀念，叫做安全的船位比安全的速度重要嗎，你的船位置太靠航道的中間，那你遇到的麻煩呢就是比別人多。

在進入或離開分道航行制的終點出口火入口，應該使用與他船流通方向最小的角度出入，如果可能的時候，也有時呢，別人都在東航還是西航，那結果呢你也要進去，你呢就到了口子上了，才來一個九十度的大轉彎，要呢轉進去，可能你從南邊過來啊，要加入分道航行制，就來個九十度的大轉彎，那這個樣呢，就是等的什麼，等的吃屎啦。因為呢我們說在什麼，轉向的時候是什麼，最危險的時候，只要轉到左邊左邊撞船，轉到右邊右邊撞船，所以呢如果一定要轉向的時候，不要挑在呢別的船隻都在進出的地方，那這個呢我們可以以一張圖形呢來看看。

我們看到，現在這一個分道航行制，哪有船呢往東邊開，就是這條藍色的船，那他的航線呢是直行，就是直接往這個東北方向走，那可是呢有一條橘色的船，他從南邊過來，哪他也要進分道航行制，結果呢他的轉相向點畫在哪裡？畫在右邊的入口成九十度的轉向，因為轉向的時候，我們難去判斷他船的碰撞危機，除非你是很有經驗嗎，跟我們以後講的一樣。要避免在這個，這個呢分道航行制進入的時候轉向，也不要一出了口子，就大力開始轉向，應該呢要等一等，其他船隻都轉完了以後，你再開始轉，小船呢是因為要省油，大船呢應該是以安全為重。

再來我們看到呢，黃色的圓圈都是可能的碰撞地點，在分道航行製的進口跟出口的地方，盡量以小角度接近。不要呢太大的角度接近。避免造成危險，這是則第9條的說法。

好我們現在看第c項，船隻呢應該盡可能地避免橫越呢航行巷道，實際可行時應以直角的方式90度的方式呢，橫過航道一般流通的方向，那這個就是說了能夠避免橫越的時候呢，要避免，哪這不是說，一輩子不要橫越，意思是說，哪有碰撞危機的時候，你就要避免橫越，沒有碰撞危機，那就隨便你怎麼開。那如果說呢，就算沒有船在通行，為了優良船藝，不要耽誤了其他通行船隻的權益，橫越的時候，最好以最短的時間，也就是呈90度的穿越，不要管呢流水是往東，開還是往西開，那這個當然他也是講的是什麼，船隻大型船隻的話，恐怕沒有這麼大的空間，隨便他流水能推多遠，就推多遠。

船隻能夠安全的使用呢，近岸分道航行區哪就應該要使用。這是優良船藝啦，你呢小型船慢速船水深不深的，你就不要去跟大船 快船 重船去搶道，讓他們在中間互相廝殺，你在外面呢走起來，比較輕鬆。哪最輕鬆的方法，就是最安全的方法。

好那我們看了這裡的條文說的是什麼?跟前面b項第二條的講法又不一樣，b項第二條的講法是呢，應該盡量靠邊走。但是第c項第一條的講法是說什麼？大型船隻不可使用近岸的航行巷道，應使用航行巷道traffic lane ，那什麼船可以使用呢，小型船隻 少於20米，帆船跟漁船可以使用近岸的航行區域。那大船呢如果可能的話，應該要使用呢航行巷道traffic Lane，不能使用近岸的航行區域。哪這個呢就是說我們大船雖然呢盡量靠邊走，但是那邊邊是航行巷道的邊邊，邊邊再過去呢，一般是保留給甚麼？小型船隻帆船跟漁船使用的，也就是呢小船等，不得妨礙大船通航，所以在這邊呢，分道航行制的航行巷道traffic Lane應該是可以，視為是什麼第9條講的，fairway 就是或是港口國所劃定的什麼航行巷道Traffic lane 。