人文航海２－２８要让船员心动，产生良好的意愿
要让船员心动，产生良好的意愿，其中的关键，就是船长舰长的领导能力。
本训练是英国专为满足人为因素，领导和管理能力培养的强制性要求，
本训练是英国专为满足人为因素，领导和管理能力培养的强制性要求，
人文航海２－２８要让船员心动，产生良好的意愿
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人文航海２－２８本训练将发展知识与技能，以处理 https://youtu.be/G2QB6GEgWh0
要让船员心动，产生良好的意愿，其中的关键，就是船长舰长的领导能力。不是那么简单的，尤其是多国籍船员船只，现在已经是常态化了，其中的文化差异，绝不是训练与被训练者主观的意愿，能够解决。时间会解决一切吗? 如果BRM训练还是一样的话。十年以后，船上的环境，只会比以前还要复杂，英式训练HELM: Human Elements and Leadership Management能解决问题吗？ 本训练是英国专为满足人为因素，领导和管理能力培养的强制性要求，如同STCW国际公约的培训条例II/1, III/1 and III/6。它主要为学生提供认识和理解，影响有效的资源管理的人为因素。学员将获得方法，和增进实用技能，以提高其海上资源管理能力。本训练也是英国适任证书发证的先决条件。 本训练将发展知识与技能，以处理： 甲、 处境和风险评估：能在决策的理论与实际情况下，明白自己所处的境界和风险评估的方法。 乙、 处境想要 (situational awareness)：如何获得和保持处境想要，以提高安全系数。 丙、 沟通：如何认识和应用沟通的最佳实务，并意识到沟通的障碍，以及这些障碍，将如何不利於处境想要的产生。 丁、 船上培训：了解船上培训的目的，学习的原则，并开发船员的潜能。 戊、 文化：如何认识和应对文化的议题，包括文化自觉和偏见，并对国家，公司，部门和个人的文化自觉作出回应。 己、 团队合作：认识到团队合作的模式和冲突管理的风格。 庚、 领导和管理：认识与示范有效的领导行为。 辛、 工作负担管理：了解任务和工作负担管理的概念，并能够实际应用。鉴别自己和他人的疲劳和压力，并制定策略来处理它们。
要让船员心动，产生良好的意愿，其中的关键，就是船长舰长的领导能力。不是那么简单的，尤其是多国籍船员船只，现在已经是常态化了，其中的文化差异，绝不是训练与被训练者主观的意愿，能够解决。时间会解决一切吗? 如果BRM训练还是一样的话。十年以后，船上的环境，只会比以前还要复杂，英式训练HELM: Human Elements and Leadership Management能解决问题吗？ 本训练是英国专为满足人为因素，领导和管理能力培养的强制性要求，如同STCW国际公约的培训条例II/1, III/1 and III/6。它主要为学生提供认识和理解，影响有效的资源管理的人为因素。学员将获得方法，和增进实用技能，以提高其海上资源管理能力。本训练也是英国适任证书发证的先决条件。 本训练将发展知识与技能，以处理： 甲、 处境和风险评估：能在决策的理论与实际情况下，明白自己所处的境界和风险评估的方法。 乙、 处境想要 (situational awareness)：如何获得和保持处境想要，以提高安全系数。 丙、 沟通：如何认识和应用沟通的最佳实务，并意识到沟通的障碍，以及这些障碍，将如何不利於处境想要的产生。 丁、 船上培训：了解船上培训的目的，学习的原则，并开发船员的潜能。 戊、 文化：如何认识和应对文化的议题，包括文化自觉和偏见，并对国家，公司，部门和个人的文化自觉作出回应。 己、 团队合作：认识到团队合作的模式和冲突管理的风格。 庚、 领导和管理：认识与示范有效的领导行为。 辛、 工作负担管理：了解任务和工作负担管理的概念，并能够实际应用。鉴别自己和他人的疲劳和压力，并制定策略来处理它们。