避碰规则研究之２８ 减速呢其实也分三个阶段controllable Pitch propeller可变螺距https://youtu.be/p_Jn3nNlyxE​

各位朋友大家好，这是我们避碰规则讲座的第28讲，那我们讲到了第16条让路船的行动，

让路船的行动，照规则16条是很简单，每一条船呢被指定要让路给其他船只，应该呢尽可能的采取早期实质性的行动，然后呢能够很好地清爽离开。

好这里呢我念的吞吞吐吐呢，主要的因素是呢，我没有好好看过这些条文，至少已经30年了，那这个就知道有这么回事，但是呢对里面的字句，directed 不是不懂,只是说好像这个字能其实也不必列在条文里面，那应该要让路的船只呢，就要采取及早明确，然后呢clear足够的清爽的安全距离以离开。这是在其他条文有提过的，那他没有讲的是呢，避碰分了很多的等级啊，像我们前面讲过的初级班，在什么开阔水域，就是大海茫茫上面啊，就这么一条船哪，随便你要开南开北，第二中级班呢是在什么开阔水域里面的多目标避碰，到高级班呢就是在限制水域里面的避碰。那这16条的条文呢主要是讲给谁听啊，主要是讲给初级班的人听，因为呢来往船只少，而且呢当班的船副经验不足，当然是要采取呢这个鸡爪明确的措施，那等你到高级班的时候呢，你还是呢按照避碰规则要求，一次转向30度，那不管他是多少在陆海里，12海里，还是在三海里外面。那我们前面已经有研究过了，船只多少，除了开阔水域，限制水域，还有在港区里面，河道里面怎么样避碰。这个都是呢需要特殊的操作，所以呢我们添了几个图形出来看一看。

那我们在讲，要操船避碰主要的两大手段，第一个就是转向，第二个呢就是减速。拿船只转向的特性是什么？分三个阶段，第一阶段两倍船长，第二阶段两倍船长，第三阶段又要两倍的船长，那当然呢这6倍的船长的是什么？给这些快速船货柜船香蕉船，这些呢瘦长的船，在需要的转向的时候，距离才能够安全的转向。减速呢其实也分三个阶段，第一个阶段就是呢把船只从全速前进，直接怎么样？把主机的燃油切断，主机的燃油切断以后呢，这时候，螺旋桨原来可能是每分钟100转的速度，因为主机主轴，还有螺旋桨的叶片，都有巨大的惯性跟动量，它有一个惯性呢，还会继续旋转，只不过呢被船体下的水流呢，慢慢减缓下来，那这个呢第一阶段只有切断燃油，要等主机的转速能降到dead slow ahead 的转速,也就是微速前进的转速的时候，压缩空气才会进入呢主机的汽缸里面，那第一次进入，是要把呢主机的螺旋桨转速把它归零。因为呢第一阶段只有切断燃油，哪罗旋桨呢还在顺桨，也就是顺的船速呢慢慢的回转，减少他的转速跟动量，要他顺桨到他的转速降到30转20转，Dead Slow ahead速度的时候呢，压缩空气才会进去，把这个正转的转速呢把它怎么样？把它归零。等到螺旋桨的奖数归零了以后呢，转数归零，船只可能还有什么？两三节的速度，那这时候压缩空气在第三阶段，又会进入什么，气缸来什么建立螺旋桨反向旋转的转速，也就是倒车的转速，开始建立，那这个建立的过程呢，有时候成功，有时候不成功。不成功的时候呢，最近常听到，就是倒车失败，船只要建立到车的转速，可是呢倒车不来，他有时候会倒车不来，是因为什么？船只的前进的惯性还太大，压缩空气呢刚好吃不住，哪另外亦可能，就是什么压缩空气的压力不够，因为你前面用了太多车，或者是他空压机没有打饱，倒车不来，就容易了去撞码头。

那当然这个有正转，有倒转，这个是什么东西啊，这个是一般固定螺旋桨的操作方法。现在船上已经没有什么蒸汽机，让多的是什么cpp controllable Pitch propeller可变螺距的什么这种螺旋桨呢，他旋转的方向永远都是固定的，设计的向顺时钟转向，他就不管进车倒车都是顺时钟转，那差别是他螺旋桨的叶片了，可以调整角度，有正车的角度，有倒车的角度，有Full ahead的角度,跟那个Slow Ahead的角度，它这个罗旋桨的叶片，是靠油压来改变他的角度，让他呢可以怎么样产生前进的水流，跟倒退的水流，那这个东西呢，当然是很好，但是呢只要有机器就会有故障，他的毛病是什么？你要来倒车的时候，也许他怎么样那个螺旋桨叶片的油压管油压没有办法建立，叶片就没有办法改变角度，也有什么时候呢油压管油压缸会卡住，不明的原因卡住，本来能要减少螺旋桨叶片的角度，结果呢角度减不下来，船只呢就被螺旋桨，就继续把船只往前推进，哪要不然，就是什么螺旋桨带的什么发电机故障等等，一大堆毛病，那所以呢，这个是以后呢各位上船，就要了解自己船只主机的特性，哪现在能邮轮越来越多，加上呢小型船只经常在使用这个cpp的螺旋桨，我们要对自己船只减速的过程，要有一个了解啊，我们现在呢谈到船上转向跟减速的三个阶段，那这就是呢要配合我们避碰的操作，如果你这些都不懂的话，那你就犯了避碰的第二条，那你不但是要符合规则，你还要什么能够知道你自己船只操纵的限制，要不然你就是不适任。

我们看到了这个网页的，就叫cpp，他的大轴是呢顺时钟旋转，它的叶片呢在进车的时候呢，他的前缘前缘就是往船头方向转，那个圆弧呢是什么？是比较的吗低的，进车比较低呢，所以他先吃到水，然后顺著叶片呢，水流就会被螺旋桨从前面往后面排出去，船只得到前进的动力，那等到他停车的时候，那这个呢它的叶片呢，就跟水流呢成那个垂直的方向，所以这个船的特性，就是他停车的时候呢，多了电风扇的作用，因为这个东西可以在在水里面挡水啊，那如果是什么固定，这个固定式螺旋桨，他没有办法停在水里面，因为他的大轴会不断的出力，那等到倒车的时候呢，它排出的水流方向是往前面，把它排出去的水呢，CPP叶片的作用呢，可以提供了船只多余的什么？停车的动力，所以cpp呢，对操船来讲的是什么，很方便的。差别就是什么它的螺旋桨控制项比较多，制造成本了比较高，所以适用於小型船只，可是现在呢大型的船只也用，因为他来车的速度快。这个什么？比固定罗旋桨车来的快，所以对邮轮或者是dp船啊，也就是动态定位船只，需要快速反应的船只，就是一个必需品哪，有钱，就可以吸收他的造价，所以很可能呢，这些DP 船和邮轮小型船只会装了两三具的cpp的螺旋桨，好像我们的飞弹快艇船，屁股有三个螺旋桨四个螺旋桨，经常用的呢就是这种可变螺距的螺旋桨。

避碰除了要知道呢本船的停车转向的性能，还要呢迁就於呢船只数目的多寡，还有我们什

还有我们什么？是在什么样的水域操船，是在开阔水域？还是限制水域？那航道附近是否有航行险阻 浅滩 浮标，其他的不知名的物体，所以呢不能一概而定，那是不是呢，有时候船只会进入怎么样?前面有船，后面有船，左边有船，右边有船，到处都是船只，哪本船呢让也不是，不让也不是，所有船都挤在一堆，让我们怎么样，哭笑不得，当然是有这个情形啊。他这种情形的发生呢，最主要的原因，就是你的航路规划不当，船最多的地方你还跑去凑热闹，让自己呢就是伤痕累累。所以你如果从来没有跑过船，或是跑船的时间不久啊，搞不清楚呢到底怎么回事，你的最好还是买一本呢近接避碰来从头到尾彻底的研究，因为呢现在的年轻人听说要工作到75岁才能退休，你还有三四十年的工作，除非呢你很快就干到船长，这一大把的钞票，要不然你要在麦当劳，洗一辈子的盘子，还要受尽了人间的欺凌，跟种种的嘲笑。