避碰规则研究之２５ 追越船负有完全让路，避碰的责任

https://youtu.be/0O5XvDuN_aI​

这是我们避碰规则讲座的第25讲，那我们讲过了第12条帆船，哪现在呢要讲第13条，避碰规则呢有时候让路船与直航船的权利义务会互换，像似呢小型船只 帆船啊，或是运转力受限制，操作失灵的船只，本来要让路的变成不要让路。那只有第13条追越不管你是掰脚缺手，还是什么，你呢只要是在追越，你的船速比别人家快，又要超车，你就一定要让路，不管你是不是什么？是不是操纵失灵，当然要求操纵失灵的船只呢要让路，有时候呢也是什么不太可能，所以呢至少你呢没办法让路，你要呢主动提醒对方，拉雾号5短声，那这个是以前帆船时代，动不动就是拉雾号，现在呢你应该是在AIS上面显示，你操纵失灵或者是用vhf呢，对海面上做一个广播。

总之呢追越的时候呢，追越船负有完全让路，避碰的责任。我们看了第十三条一项不管呢在本规则，这个这一章节里面的其他任何的规定，任何船只追越另外一条船的时候呢，keep out of the way离开这个被追越船要走的航路，要避让out of the way， the way道路，哪在避碰规则里面，有时候讲的是什么船只的速度，那在这追越里面的，主要就是前面的慢速船啊他走的航路，你不能去干涉，你要呢离开他所走的航路。

甚么船呢，应该认为是被追越？当呢后面追上来的船只呢，从他什么22.5度接近的时候，视为在追越。那就是呢在这样的位置，他与被追越船之间的关系，在晚上呢他会看到只有什么？一盏尾灯，但是呢看不到他任何一盏什么舷灯。那这个就是讲，追越的角度问题，

我们来看看图形，各位那也许觉得很莫名其妙，什么叫做正横后面的22.5度，那这个22.5度的来源呢，就是因为以前的罗盘就是分为32等份,什么东南西北，东南，东东南，西西北，北西北，哪可是现在的罗盘的是360度，360呢除以32等於11.25度吧，钱的罗盘呢是32的什么，这个32点point ，那个呢除以360度，两个点之间就是11.25，所以在正横后面两个点，就是什么22.5度吗，这个是这个奇怪数字的由来。那我们看呢在正横后面两个点的前方接近的船只，就是什么横越船，那这个要照现在避碰规则呢，上面这条船，要让路。那可是在22.5度后面，这一条船接近的呢，就算是什么追越船，那下面这一条船呢要让路。所以呢这个是什么?在晚上可以参考呢，是不是有看到前面这一条船的舷灯，那问题是呢海上是灯火管制，一般呢如果只靠一盏尾灯呢，在那边开启的话呢，很可能就像我们讲的一样，在海面上一盏白灯代表了什么? 13种可能的情况，尤其是什么鱼船众多的时候，那心狠手辣一点的，就把什么驾驶台前面的甲板灯，向下的灯呢，也把它开启，那在那船只众多，渔船的打鱼来不及看的时候呢，他可以比较明显的识别，大型的船只。

那我们现在已经有建议，要呢新增设新的甲板灯，方便与识别。好的第13条第d项呢，就是说追越定义，就是在正衡后方两点22.5度的角度接近，晚上呢只有看到对方的尾灯，没有看到他的舷灯，第C项当一条船呢对於他是否在追越的时候呢，他应该假设本船是在追越，然后呢采取相关的什么避碰措施。

至於接近的角度问题啦，也许呢你刚好在正横后面两点方向中间，那晚上你还可以用灯光来判断，白天啊你看不到灯光，哪你的角度呢，又不可能抓得很准，这时候应该假设本船是什么？是在追越，那不管任何情形之下，其实呢你要从正横方向接近他船的话，可以讲说呢本船的速度，一定是比他什么？比他来得高。不信呢，可以作图看看。

你的角度要是在什么？正横后方两点，其实他要避让你很困难的，低速船要避让高速船很困难，高速船要避让低速船就比较快。因为呢他本来速度就高，那他的回转，同样的时间可能跑到5 600公尺远，可以让很多条船，所以呢不确定是否在追越的时候呢，应该呢把它视为追越，那这一条追越的规则，明显违反了我们数学的常识，对不对？因为我们说正横后方接近的船只，应该都是比本船还快，那我们还要呢去让他的路，根本就没道理。快船要让慢船，所以避碰规则要修正的话，这个追越应该是什么正横一点还是两点方向接近的船只，都要算是追越船，不能呢像这个以前规定的什么，是要在正横后方的2点，那这个详细的还要去什么做图来求解，要用微分方程式算就太难，就我的研究，相对方位45度后面接近的船只，都是比我们快的船，再说一点，现在船只大型化，能够看到正横都不错了，谁还看的到，正横后方接近的船只。

哪连续的转向后。两条船之间因为追越产生的让路，所产生连续的转向呢，不能视为是什么?进入一种交叉相遇的状态。追越船应该呢，始终让路，直到呢被追越船了，已经被超越而且清爽，不会引起障碍或碰撞的时候，才可以解除它什么？避让的责任。就是说呢追越的时候，刚开始我们一定是从他正横2点钟后面的方向接近，随著我们的船位越来越快呢，我们就会开到他的正横方位，哪这个在我们讲避碰的目视了望的时候，叫做什么?看到他船的方位，相对方位越来越大，这条船会经过我们的船尾。那他本来在船头方向，等到我们追上，快追上的时候变成在我们的旁边，等我们超车开过去，他就在我们的船屁股。所以呢追越时，两条船之间的方位呢，会一直在变化，重点就是要观测什么？方位的变化是不是持续，如果持续在变化，那就是什么没问题。开开开到一半，忽然对方船的方位不变了，这时候呢有碰撞危机啦，也许是什么本船的速度慢下来，也许是他船的航向转了，所以就算是在追越呢，不要认为，我们已经追过了一半，就没问题了。我们呢要持续的观测他的方位，是否有继续在改变，那这个呢就是要用到我们目视了望的相对方位的方法，因为那个不可能每条船，你都什么去记他的罗经方位，那这样子对我们呢当班的驾驶员，能是一个很大的什么？很大的困扰。

好我刚刚在去算了一下，应该是呢罗经盘是360度对上了原始的32个点，不是24个点，这样呢除起来才会是什么，25度。好像也不到11.25度，各位不信可以自己去算看看啊。反正呢算过后，你以后就不会忘记了，看看到底是怎么回事，我们看这个表呢，本船是中间蓝色的，这一条那在前方来的船，叫迎艏正遇，那普通的叫做end on ，这是锤对锤，尖端对尖端。在左右两边的来船呢，叫做什么crossing横越。那我们看那，这个什么，这个图画的有点问题对不对，这个横越船，应该是从船头到我们正横后方的两个点22.5度，那这边呢把正横后方的什么两个点画成什么？追越船，这个是不对的，因为照现行的规则呢，还是什么？还是算是横越船，本船还是要让路，所以人家的图形呢，也不一定全对，在规则没有改变之前，我们还是应该要什么？遵守规则的规定，那这是第13条追越船，是追越船有完全避碰的义务，后续的动作呢，也不能把它视为是横越船，要始终负有避让的义务。好第13条我们就有讲到这里。

Rule 13

Overtaking