避碰规则研究之３３ 应该是避免搁浅 动力船要避让帆船 帆船要避让操纵失灵 什么样的船只要让路给吃水受限制的船只 他的第一优先，

好各位朋友大家好， https://youtu.be/f3gKPeY6PQA​

这是我们避碰规则讲座的第33讲，我们前面讲到十七条直航船的措施，也有直航船的权利与义务吗，现在呢我们要讲的是第18条，船舶之间的责任，什么样的责任？也就是让路的责任.。

第18条开始了就要先说清楚，除了呢第九条狭窄水道，第10条分道航行制里面的规定，以及第13条船只在追越的时候呢，追越船负的是什么？无限的责任，也就是呢应该要避让到底，那我们看呢。第九条呢是有规定到？一些什么小於20公尺的船只，或者是渔船 或者是帆船，不要妨碍到大型船只的穿越。其他船只呢，就按照这一条第一个就是动力船只，那就是在underway这个时候，underway是什么？就是没有在抛锚，没有绑在码头上，也没有搁浅的状态。动力船只呢在航行中，应该要离开其他船的航路，什么样的船只，它要让路？他这里呢是说，要离开他船的航路的是操纵失灵的船只。操纵失灵船，这要看第二条的定义，也就是主机呢舵机呢没有办法依照本规则的要求呢来运转，但是前提是要显示适当的号灯号标。那现在呢就是九牛一毛啦，一个400公尺长的船只60公尺宽的101大楼，上面吊了呢两颗1公尺直径的黑色的，还不是真正的球啊，是黑色的网状的球，就叫做呢操纵失灵。鬼才看得到，所以呢这是目视了望，不太可能的事。

那这要就靠呢ais，船只的自动识别系统，看你有没有发送呢，你是在操纵失灵的状态。动力船只要避让操纵失灵的船只，也要避让什么运转力受限制的船只，运转力受限制的船只呢，是船没有坏，但是因为工作的关系呢，他能不能随便改变航向，像是那美国的航空母舰他呢，也许在起降飞机，拿起降直升机算不算？他如果要算，你也没办法，但是呢这要看你有没有什么？显示你船只现在的状态。

如果船只呢在捕鱼，动力船只要让渔船，那这个就冤枉啊。补鱼船的船，满海面都是，但是呢你不让他的话呢，可能影响到他的生计，那应该是说，他在从事捕鱼的时候呢，你要让他。这边写的呢，也是讲了从事捕鱼的时候要让，实际上在海面上呢，他就是抛了海锚在那边钓鱼呢，他都是不动。第四个是帆船，动力船要避让帆船，这就是前两天呢在易北河，一条货柜船去人家这个一百年前的木头船撞，船上90几个人，虽然只有7个人受伤，那这就是呢违反了避碰规则第18条，那当然呢，如果说在易北河里面是狭窄水道，或是分道航行制来主张他的权利，不管怎么样呢撞船啊，就是最少20%是你的错。

第18条的第B项，一条帆船呢在航行中应该呢要远离他船的航路，什么样的船只？帆船要避让操纵失灵，反正操纵失灵的是天不怕地不怕，你要他转了他也没办法转向，你不让他呢，你就是找死。帆船远离运転力受限制的船只，第3种是帆船远离从事捕鱼中的船只，这个从事捕鱼，他这个从事是过去分词的，表示呢它过去抓过渔，就算是渔船，那这样子的话，他就算不是在撒网收网的过程，你也是要避让，这个是规则需要厘清的，就字面上的含义来看。

第C项某船呢从事捕鱼的时候，在航行中，应该so  far as possible尽可能地远离下列船只，那这个其他两项，动力船只与帆船在避让，都是什么？应该要避让，渔船在避让，就是什么尽可能能的避让，所以渔船不是强制要求喔，他高兴让你也可以，不高兴让你也没办法，即使你是什么操纵失灵或者是什么运转力受限制。

在这个第c项的第二条里面，又分了一跟二，任何船只在条件环境许可下，应该避免妨害，船只呢他吃水受限制，并有显示呢号灯号标。那这个就是呢，对什么？吃水受限制的船只呢又开了一个后门，什么样的船只要让路给吃水受限制的船只？其他的所有船只，鱼船帆船都包括，只有除外两个什么，第一个操纵失灵没办法控制，第二个是运转力受限制不必让路，其他船只都要让路给吃水受限制的船，任何船只呢应该就包括什么东西啊？渔船跟帆船，跟小於20公尺的动力船只，跟其他的动力船只。所以呢这个是吃水受限制船的权力，就是别人避让的责任。他就有权利直行，也就是保持航向航速，为什么放在第18条第d项第2款里面的小项，除了操纵失灵以及运转率受限制的船，其他船只应该呢避免妨碍吃水受限制船只的安全通过，只要呢他正在显示第28条的号灯号标。

好，这里呢我们要逻辑思考一下，因为呢这个第18条第d项第1款,是写在第b项的下面，船只呢运转力受限制下面的，又讲了任何船只，除了操纵失灵或者是运转力受限制，所以他这里的任何船只呢，就应该要包括什么？鱼船帆船跟那其他的动力船只小於20公尺，或者是大於20公尺的动力船只，都应该要避让。

他这边避让的条文呢，又不一样，是什么避免妨碍吃水受限制船只的安全通，过因为这些吃水受限制的船只是没有选择，他如果随便运动，就是搁浅，对於环境生态人员造成更大的伤害，所以呢避碰规则，赋予它什么安全通过的权利，其他船只，要避免妨碍他安全通过啊，只要刚好的闪过就好了。

下面又对呢吃水受限制的船只呢，做了一个规定，应该呢特别小心航行，对於所有特殊的情况呢，都要做一个什么评估。那这里呢就是讲了，船只的避碰，其实并不是第一优先，这种吃水受限制的船只呢，他的第一优先，应该是避免搁浅。因为搁浅造成的漏油呢这个油污染，跟这个环境的损害，阻碍航道，对於整个航运界的这个阻碍更为巨大，所以呢其实是船只有避碰的权利跟义务，但是遇到搁浅的时候，应该以搁浅的考量为优先，同样呢第二条在讲的话，避碰虽然重要，但是你要顾及到什么？优良船艺要顾及到你自己附近的航行险阻，那就是原则上，就是不得已呢，你就是把他撞下去，撞死的这些呢鱼船 帆船 跟游艇，那是他自己命苦啊，那可是呢如果你把大船呢弄上去的时候呢，那可能损害更大，当然啊依照人命至上的公约呢，应该哎哎是什么以人命为优先，但是呢可以的时候，你可以选择呢以最小伤害人命的方法为之，如果呢你是根本就没有专心了望造成的碰撞，那你什么理由呢都没的讲，那如果呢你明知道这小型船是来撞，你就要发出警告的声音，警告的标志，警示灯，从任何地方法能制止他，并且呢适当的操作以避免直接把他撞沈，可以的时候呢，就是擦撞不要造成人命的伤亡。

18条的第一d项船只呢，除了在操纵失灵或者是能运转力受限制的时候呢，应该什么？条件许可时，避让呢吃水受限制的船只，哪有这个显示第28条的号灯，就是讲吃水受限制的船只呢，应该要特别小心航行，对於呢他自己本身的特殊情况。他的情况怎么特殊呢？别人的水深15米就是安全的水深，他的水深15米就是搁浅的水深。所以呢同样是在河道里面航行，每个人的安全系数跟他的什么安全范围，都不一样，那这个呢我们没有办法完全得知，我们的只能够适当的猜测，使用我们的优良船艺，也就是我们的经验来做判断。

第e项水上飞机,在水面上的时候呢，一般来说应该呢避免所有的船只，而且避免妨碍他们水面船只的航行。如果发生呢有碰撞危机的时候呢，他应该遵守本规则，也就是水上飞机跟船只交叉相遇，这时候呢就适用於避碰规则，水上飞机要追越水面航行的船只，他也要让路，因为这是避碰规则的要求。

新的避碰规则呢多的就是这一个w i g地面效应船只。哪当她起飞降落或者是在水面航行的时候呢，应该远离所有的船只，并且呢避免妨碍他们的航行。那这是说呢地面效应飞行器呢，跟水上飞机是一样的，应该远离所有船只。第2项呢地面效应飞行器呢，在水面附近操作的时候，应该呢视同什么？动力船只。那他只有在什么时候，起飞降落在水面上飞行的时候呢，要避免妨碍所有的船只哦。他这个两个1跟2的差别是，第一款他可能什么在起飞降落飞在空气中，利用空气效应，这时候要远离所有的船只。意思就说的你这个飞机不管你起飞降落的航道有多长，最好不要设在什么？一般船只通行的区域，你要另外考虑，会妨碍呢船只航行的区域外去起飞降落，如果呢他在水面上，即使他是飞行器，他在水面上滑行的时候，还是贴的水面上了在飞行，这时候呢视为动力船只，也许呢它还有个舵，可以伸到水里面喔，做为转向的参考，还是转向的工具。我们的第18条呢就讲到这里。