避碰规则研究之３０ 只有呢当其他的船，已经在让入的时候，直航船才要保持行航向航速。

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这次我们避碰规则研究的第30讲，那今天我们要讲的第十七条，17条呢是直航船的行动，17条那是相对於16条让路船的行动，让路船呢只有说什么？要让路的船应该尽可能采取及早时实质的行动，去保持让路。但并没有说呢，哪一条船要让路，谁要让路能要看是追越，或者是呢在横越，看到他船在他的右边，或者是呢迎艏正遇，看到他船的在本船的前面。那我们看了第十七条直航船，两条船之中呢，有一条船在让路，另外一条船了要保持什么航向航速。哪这是第17条呢的第二项，

如果呢要让路的船，没有采取行动，显然没有采取行动，那这个本来应该要保持航向航速的船只呢，可以采取行动碰撞，前提是什么？你采取避碰的行动呢，要除以避免碰撞，而不是呢只有让到一半。希望呢别人呢再继续让你的路。这是什么条件之下，对方应该要让路的船呢，没有让路。好那现在呢我们要来看一下图形?

海上的避碰分三个阶段，第一个阶段8到12海里，是自由运转，这个时候不管他什么方位有没有变化？那个是呢你家的事，这时候只能说是什么？优良船艺，保持良好的了望，观测呢8到12海里的船只，那等到4到8海里的时候呢，这时候呢让路船就可能采取行动，哪一般呢，最好的船只也是在陆海里以外，才会采取行动。不管了怎么样规则的规定，就是在这里什么，四到八海里的时候，就开始分什么直航船跟让路船，直航船要保持航向航速的前提是什么？让路船已经开始采取行动，如果让路船显然没有采取行动。直航船这时候已经到了转点向，怎么办？直航船可以怎么样？自己采取行动，但是他的行动呢，要保证不会引起什么碰撞啊，你不能说那我觉得呢左边这条船太危险了啊，我先呢向什么，向右边走个5度，那你不清不楚喔。你怕撞船，又看到左边来的让路船没有让路。你应该呢直接向右转30度，要这样才能保证绝对不会引起碰撞。你右转个五度，这样子呢想保持一点安全距离，结果呢对方船真的很可能来个什么？左转5度啊，他也想要呢保持一点安全距离，所以避碰规则，其实并没有什么说，直航船不准转向，他只有呢当其他的船，已经在让入的时候，直航船才要保持行航向航速。

其他船如果还没有采取行动，你的胆子又特别大，你也可以采取避碰行动，但是要足够保持什么清爽，不要不清不楚，做小角度的转向，或者是短暂的减车，这个都是不鼓励的。

17条第一跟第二项说的就是这个东西，我们说避让的三个阶段，第一个阶段没有什么权利船跟义务船，也没有直航船跟让路船，两条船呢可以任意的运转，那如果这两条船是在大海上，没有那么多闲工夫转来转去。是固定的航向航速，到了第二阶段，这时候呢只要让路船采取避碰行动，直航船就不能动，让路船让的角度实在太小了。本来不会撞的，给他一让呢，反而有碰撞危机，这个时候呢，直航船也是不能动，因为呢也许让路船有其他的后续的让路行动啊，你在那边乱动，就影响到他的判断，哪直到第3个阶段，也就是close quarter近接的情况，这时候呢光靠让路船的行动，已经没有办法避免碰撞，直航船就可以开始行动。看直航船在三个阶段，第一个阶段是自由运转，第2个阶段可以等也可以不等，你可以等让路船让路，那你也可以不等他，自己呢直接就把船开走到了。第三个阶段直航船呢就有义务采取避碰行动，因为让路船呢让的角度不够，也许是他什么技术不好，也许是他机械故障。那这个所以直航船呢并不是从头到尾，就是铁板一块打死不动，还要随机应变。

那在第二阶段的前提是，让路船显然没有采取让路的行动，你就可以先下手为强，直航船可以采取避碰的行动，不必在那边苦苦等待，那就像什么？昨天美国跟苏俄的军舰两个对应，俄国船在右边，他说美国军舰应该要让路，那美国军舰说我的船尾有直升机在起降，所以呢我呢是运转力受限制的船只，你的俄国人应该要让路，这个呢谁都可以讲一套，但是呢不撞船都没事，撞了船呢大家都有事。

我们的十七条的A项，当不论任何的原因，哪这个船只应该要保持行航航速的直航船，发现呢他已经太接近碰撞，碰撞在哪里？所以呢这个呢避碰规则讲的不清不楚，哪没有指定一定的距离？也没有指定呢方位的变化多少？才是呢有碰撞。所以呢这个就让初学者的产生了很大的困难，所以我们要知道我们转向的三个阶段，才知道什么叫做太接近，碰撞已经无法避免，就是要7倍的船长或是6倍船长的距离，依照本船船只的长度。

直航船发现让路船的行动，不足以避免碰撞，他应该采取最有效避免碰撞的行动，这个就是我们说呢避碰的第三个阶段。两条船都有权利义务要避让，第17条的b项，一条动力船只，当采取行动在交叉相遇的时候去避免碰撞，跟其他的动力船只，如果条件允许，不要呢向左转向，因为呢在他的左边有一条船只。那这个就说我们在使用第17条的第二项，这里的编号有问题，也就是说呢显然左边来的让路船没有采取行动，那我们是直航船要自己采取行动的时候呢，应该要避免向左边转向，所以呢我刚刚讲的是怎么样?直接向右转30度足够大的角度，让这个知道直航船已经自行采取行动，那这一条，并不解除让路船要让路的义务，所以呢这个规则讲说呢，你可以先斩后奏，自行转向，自己采取避碰行动，主要呢是避免碰撞。但是并不能免除什么让路船要让路的义务，这样才不会乱。

避碰规则是这样子讲，这个是规定给谁看，规定给初级班看的。那我们说避碰的三阶段，什么8到12，4到8，0到四海里。这个呢也是给初级班看的，我们让路船有分初级中级高级跟超级，那近岸港区一般来讲，永远都是什么第三阶段，两条船都有避让的义务，所以谁能够让的神不知鬼不觉，那这个就是呢要对船只的操纵性能，有充分的了解?

从我们这里的这个图呢，6之21这是近接避碰第六章操船的艺术跟技术，航向呢差3度后果大不同，我们看图上了灰色的船是东航船只，他的航向呢也许是065，如果呢他加3度，走068，6分钟以后，他的床位就在什么绿色的船这边，如果呢这时候右边有一条黑色的横越船交叉相遇。他改走068，这个时候呢，横越黑船的方位可以通过本船的船头，没有碰撞危机。如果他保持原来065的航向，那这个时候呢，看到有一条黑色的船从右边来，拿他是让路船，要在后面了再做一个转向避让的动作。如果呢他的航向是062，大条了因为呢你现在呢，看到对方的船的船头，就在你船头的位置，你要避让的话呢，是必要什么有6倍船身船长的前进距离，才足以避免碰撞，你可能就是什么采取右满舵来避让，一个右满舵下去还要看你能不能够呢控制，你的船首向？

这个在平常呢超船的时候，对你也许不是问题，但是再加上近岸的浮标背景灯光跟其他的作业渔船，很可能你转一转，就忘记了，直接呢把船开到浅滩上，那我们再看一看这个，马士基的蜡烛，啊不点不亮。就是这样的情形。