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Human Element in Training and Watch Keeping4
http://www.sailed4seas.com/cn/ 李文愚的个人网站
李文愚的个人网站 235 新北市中和区中山路２段2巷13弄18号4楼
猫一套，狗一套，每个人都有一套 。 这是一个老水手的智慧， 每一种动物都有他身体的特殊构造，配合他基本的直觉，以便在这个世界上生存。 就像猫有爪子与夜间的视力，他的身体有很强的平衡能力，就算从高空坠落，也不会受伤，猫适合在夜间活动，与在树林间 穿梭。狗只会大声叫，晚上什么东西都看不到，也没办法爬树，就算危险来临的时候 ，也一样，所以都只能成群结党 ，以便在地面上求生存。 他没有退路， 对於这些动物来讲，他的身体构造特殊技能， 没有比较好或是比较坏的 差别，有的只是为了适应环境的不同，所产生的需要。 每个人都有自己的一套，但是 相对於动物来讲，就没有那么明显。 想像一下，一条小蛇刚刚破壳而出，就已经有能力去寻找食物求生， 一只小的海龟 ，刚破壳出来，就需要在沙滩上奋力前行，直到大海， 这样才有活路。 人类相对於其他动物来讲，出生的时候是非常的脆弱，我们是因为有父母亲的保护，才能够学到适当的方法以便 面对生活的挑战。这些学习的过程与材料，是如此的不同，想像一个在北极圈出生的婴儿，跟在热带雨林里面生存的小孩，他们要面对如何不同的环境。所以我们人类就会有不同的谋生技能，以及生存的问题。每个人在出生的时候，都是具有相同的反射动作， 保护我们最基本的生存需求。就像婴儿 脸部如果碰到水，就会自动停止呼吸， 但是这样的反射动作，经过几个月以后，就会消失 ，如果我们没有经过记忆的反覆强化与习惯的养成，这些我们与生俱来的反射动作，就是我们列祖列宗留在我们身上的印记。 选择性的记忆 我们的记忆是，依照我们的喜好，而具有选择性的 。那是由四个部分所组成的，第一是感官记忆， 第二是短期记忆 ，第三是长期记忆 ，第四是我们的工作记忆，这四种记忆主导著人类的所有活动，但是我们已经太习惯於他的使用 ，所以已经没有自觉了，这是从我们孩提时代，就养成的惯性 。如果这些记忆，已经有些失焦变形或模糊 ，我们都没有办法，使用自己的力量去修正它。 我们如果能够充分了解，它的功能与限制，才能够增进我们各方面的能力。 感官记忆是由我们五种感官，眼耳鼻口与皮肤 得来的， 大部份的世界我们都没有办法，用我们的手或者身体去接触到， 我们舌头能够尝到味道的东西，那就更少。 我们的嗅觉 ，最多只能闻到几步外的人类气味 ，而且还要看风是往哪一个方向吹。所以这三个感官触觉 嗅觉 味觉， 都是需要在我们幼年的时候，由我们的父母亲来监督使用， 才不会让我们受到不必要的伤害，例如碰到太烫的东西，吃喝到有毒的食物跟气体。 我们的认知过程，大部分是依赖於我们的能力，去找出有用的线索， 然后去发觉什么东西， 看起来很奇怪， 一旦我们注意到某些事情， 有所不同， 我们就会试著去记忆 ，经由几分之一秒时间之内，眼睛的观察， 去记忆它的图像。 只要短暂的显示，人们经常会报告，他们看到的东西，远比他们能够用嘴巴说出来的东西还要多。 这些他们嘴巴说得出来的，最多五 六样，是逻辑性的记忆， 会让他们有更多的注意力，是他的意识。 那些他们嘴巴没办法说出口的，事实上是被他的 潜意识所感觉到的 图像记忆， 可以短暂的储存一个画面，储存的时间，只有0.2秒的长度，至於潜意识能够储存的图像内容有多少，也没有人能知道，各位可以回想一下，当你第一眼见到你老婆的时候，你还记得多少细节。 我们通过听力，可以听到我们的老师/磁带/ MP3提供的演讲，或者通过我们自己的默念，来建构世界的能力。声音记忆是另一种类型的感官记忆，可以短暂存储大约2秒钟的声音。声音记忆比图像记忆，需要更长的时间，是因为人类的言语交流，必须以可识别的语法，逐个地构建他人的意思。一个字或一个声音，不能正确地表达我们的意图，就像老话说的“一张照片胜过千言万语”。只要看一眼，我们可以讲2秒以上的故事，因为图片提供更多的线索，通过适当的培训，这可以引起我们更多的学习效果。这就是为什么，新型避碰训练，需要更多的图像线索，而不仅仅是逻辑上理解，船长或教师在船桥模拟器中，提供的口头说明。通过了解这些记忆的限制， 我们才能了解，沟通的困难，而不是把沟通，当作是单向宣导的理所当然。 我们的五种感觉器官，是人理解世界的界面。我们所知道的一切，都是从这些感觉5加5开始的。系统记忆，包括我们在特定时间，所拥有的所有感官记忆（每次5 加减 2个项目），并且累积了无数次5 加/减 2个项目的实例，多年后，在逻辑上合理化我们感觉到的世界。最重要的是，这些逻辑合理化的记忆强度，取决於当时的情绪。不用说，每个人都知道逻辑是有意识的，情绪是潜意识的。我们当时的情绪，提供了在下一次发生同样事情时，作出反应的速度，情绪越强，反应越快。 如果没有情绪或感觉发生，我们的训练或学习，最有可能是被浪费了。 我们在这里澄清意识和潜意识的原因是，“大多数人为错误，是在没有我们的感觉的情况下引起的"，而当时错误链，有可能已经蔓延到致命的危险。这个世界上，有最复杂精密感觉的是大象，每个人都知道大象是智慧的。 但是，最大的动物生活在土地上，有比地球上所有的动物，都敏感的感觉记忆，大象有世界上最长的鼻子和最大的耳朵，为什么最大的动物，需要能注意到最轻微的危险信号？这意味著 我们应该知道什么吗？没有感觉，就没有学习的能力。 短期记忆 ，容许我们找回持续数秒到一分钟前的感官记忆，无需回想。 令我们惊奇的是，短期记忆存储容量是非常有限的：实验表明，短期记忆存储量是7±2项（“乔治・米勒（1956）神奇数字7±2”）。 现代研究的估计，短期记忆的容量甚至更低，通常为4-5项; 然而，可以通过称为区块化的过程，来增加其内容量。 例如，在回忆10位数字的电话号码时，人们可以将数字分成三组：第一组，区号（例如123），然后是三位数的区块（456），最后一个四位数的区块7890）。 这种记住电话号码的方法，比尝试记住10位数字的数字串更有效; 我们可以将信息，分成有意义不同区块的这种能力，在我们的认知过程中，是非常重要的，我们将在以后的章节中讲解。 感官记忆和短期记忆的存储 ，通常具有严格的容量和持续时间，这意味著信息不会被无限期地保留（如果我们不马上忘记外面的世界，我们的大脑很快就会被噪声淹没）。相比之下，长期记忆可以存储大量的信息，持续在无限时间内（有时是一辈子这么长）。它的容量是无法估量的。例如，给一个随机的七位数字，我们可能会记住，只有几秒钟，然后忘记，这表明它是存储在我们的短期记忆中。另一方面，我们可以通过重复几次，多年后，仍能记住这组特定的电话号码;这种信息，就是存储在长期记忆中。重复次数决定了，我们大脑记住它的倾向。除了数据的重复次数，存储在我们大脑中资料的持续时间，对於建立长期记忆也很重要。科学家已经证明，长期记忆，只能在两个月后，才能形成。通过用电击参与者，以测试他们大脑中的长期记忆，需要多久时间，能剩下多少。电击，可能会导致他们，忘记两个月内学习的任何事情(短期记忆)，但是他们在电击前两个月的知识和技能(长期记忆)，仍然是完整的。了解这些长期记忆的限制，在我们自学与教学的时候，可以有更正确的做法。 Long term memory consist of two part : Procedural Memory, like fasten shoes string or get up from bed. We knew exactly how to do it but cannot tell where, when and why we can do it. These procedural memory is what we can do unconsciously but not knowing why. For those long term memories of what, who, where had happened we called it Episodic Memory or Context memory, like the memory of our wedding ceremony. These are memories we can rationalize it and present it in verbal consciously. Anything in conscious is slow like speech and anything in unconscious caqn be fast like running. Most of the time, we are doing things in unconscious, including our mistake, human error. 长期记忆由两部分组成：程序记忆，如绑鞋带，拿筷子或从床上起床。 我们知道如何做，但不知道我们在哪里，何时学会，以及为什么会做。 这些程序记忆我们会无意识地的做，经常也不知道为什么这么做。 对於那些长期的回忆，可以说得出谁，哪里，发生了什么事，我们称之为“剧情记忆”或“情境记忆”，就像我们婚礼的记忆。 这些都是我们可以合理化的回忆，并且在言语上，有意识地呈现出来。 任何有意识的事情，都是缓慢的，就像演讲，任何无意识的事情，才能够很快，就像跑步。 大多数时候，我们都在无意识地做事情，包括我们的错误，人为错误。而我们的适职能力，需要的是我们无意识的程序记忆。 https://youtu.be/sqtEdu2UOGU http://www.sailed4seas.com/cn/hot_409143.html 猫一套 狗一套 2023-11-16 2024-11-16
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Human Element in Training and Watch Keeping
Why bother to read this book?
• Make best use of limited human recourses to all situations on bridge
• Identify skills in need for responsible personal on bridge
• Differential key safety components in each navigation area
• Recognise which environment variants may deteriorate the situation
• Avoid unconscious mistake of individual human
• Underpin team work spirit from subconscious
培训和了望中的人为因素
为什么要读这本书呢？
•充分利用有限的人力资源来应对船桥上的所有情况
•确定船桥上负责任的个人所需的技能
•每个导航区域中的差异化关键安全组件
•识别哪些环境变量可能会使情况恶化
•避免个人无意识的错误
•从潜意识中增强团队合作精神
What’s new available only in this book?
All new knowledge, skill and procedures are originated from daily practice on board which provide holistic picture of all situations.
• It’s beyond all academic teaching, company circular and statute requirement.
• The reason of different knowledge, skill and procedures accumulated in 20 years are closely related to human memory structure which make these can be used in next generation mariner without any discrepancy.
• No more evaluate the situation with fragile digital information which need rehearsal from time to time at bridge.
• Overcome deficiency of ARPA and Radar presentation.
• Said skills been well recognized over and over again in simulator exercises.
本书仅提供哪些新功能？
所有新知识，新技能和新程序都源自船上的日常实践，可提供所有情况的整体信息。
•超出了所有学术教学，公司通告和法规的要求。
•20年积累的不同知识，技能和程序的原因与人类的记忆结构密切相关，这使得它们可以毫无差异地用於下一代海员。
•不再使用脆弱的数字信息来评估情况，这些信息需要不时在桥上进行复习。
•克服ARPA和雷达显示的不足。
•这些技巧在模拟器练习中一再得到确认。
The aim of this book
is to offer guidance to cultivate and improve well-being of seafarer at seas in their standards of navigation and collision avoidance through use of knowledge, skill and instinct of greater human element in situation at the individual level and when working as a bridge team.
这本书的目的
通过在个人情况下以及作为过渡团队工作时，通过使用知识，技能和更大的人为元素的本能，为在海上航行和避免碰撞标准中培养和改善海员福祉提供指导。
Main features composed in this book
The situation awareness of individual seafarer
are divided in four levels of shipboard personnel including:
Officer to be, Officer of Watch, Chief mate and Master in considering different lookout Knowledge, skill, procedures and sailing scenarios they faced in day to day navigation watch.
Human Element in Memory structure
are limitations we faced to all personal in their daily activities.
Sensory memory (short term memory, conscious variant) is our Knowledge
which is limited to 5 ± 2 items and duration of 20 seconds only.
Long-Term memory (subconscious reaction) is our Skill
is only available after two months through up and down rehearsals, however it may not available in our conscious level when we need it.
Instinct (unconscious action) is our Habit
is available only after who knows how many years. It is unconscious like walking and running in the groove. It is reliable in your golden era but lost it without knowing why and when, like Tiger Woods in his swing. The cause may be of tired, alcoholic, aging or lapse of mind. These are reasons why we need BRM in bridge.
All lookout knowledge (situation awareness)
is derived from one simple definition of collision “Two objects pass same place at same time will cause a collision.”
Collision Risk Avoidance
Cultivated the ability to avoid collision risk from 4 nautical miles of one ship’s collision point (OOW level), 2 nautical miles of collision line (chief level) and multiple ships collision area within 1 nautical mile (master level). Special efforts in Collision Awareness Exercise are endeavor to control the collision risk in close range with multiple vessels’ situation.
Applied principle in visual lookout
is Relative Bearing in graphical form which is closely related to Human instinct and emergency maneuvering. True bearing in digital form had been avoided if possible due to limited human short-term memory capacity in handling digital information.
Applied principle in radar/ARPA lookout
is by speed vector usage which provide instinct graphical solution to solve single ship situation to all targets at sea just with one trained glimpse.
The Skill need in ship handling
to avoid collision line in last minute is derived from examining numerous accidents of wrong maneuvering concept.
Graphical acquired
are recommended to all situations. We had derived many graphical signs available outside your bridge window to acquire early awareness from one vessel by eye to solution of multi ship encounter by radar.
Numerical acquired
had not abandoned at all. We had derived many numerical guidelines to provide early awareness and solution to complicated situation like an omen and converted it into graphical form if possible to avoid “lapse of mind” as numbers are always overflow from our short-term memory.
The reason of Human Mistake
Young man has literal knowledge in subconscious which had not correct connected with real scenarios, i.e. he can recognise it by book but cannot do it at scene. Officer in Management level is “fat finger” pushed or turn off wrong button without double check which is lack of attention. Experienced master may subject to “lapse of mind” state, lost all memory for a short time or stick to wrong procedures for a long time. To avoid the mistake, we need signs as much as possible to stimulate all our memory area.
The interaction of Bridge Team
Multi nationalities ship is the norm for this century. How to overcome culture difference, communication, persuasion, assertiveness, defer to authority, cross reference, hesitation and fear are gained from studying human related practices being used in other industries and in our society more generally.
COLREG related topic
are real case related for possible solutions to multi-ship collision avoidance or multi-parties’ interaction in narrow channel passage.
Voyage planning
is to avoid collision from our course line arrangement which is the cheapest solution to all hidden danger.
Navigation Exercises
is ultimate test of navigation team ability and your own knowledge to cope with actual situation with new practice and procedures to raise our awareness and cultivate necessary instinct in the long run.

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